汽車行業警告稱，芯片短缺和可能停運：“情況每天都在變得更糟。”
這家歐洲汽車公司週三警告稱，由於該行業而日益加劇的木材短缺問題正在“變得更加嚴重”，並將導致生產中斷。
該事件是在荷蘭當局以安全原因為由，對 Neperia 工廠進行干預後發生的。該工廠誕生於比利時，如今落入中國人手中。作為回應，北京干預了歐洲的絕對解決方案。這些是發動機的關鍵元件。
ACEA 警告雇主兄弟會，該州汽車公司工會已成為退出俱樂部的一個原因，但“支持正在迅速減少”。雖然供應商很少，但建立供應需要幾個月的時間。他估計：“在感受到短缺的最嚴重影響之前，該行業沒有多少時間了。”
Neperia 芯片簡單且不起眼，用於單元和其他電氣部件。 該公司旗下有大眾、恆星、雷諾和梅賽德斯-奔馳等大型集團，該公司表示，由於供應障礙，存在“汽車製造中斷的威脅”。
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一些公司已經報告稱，零件的運輸已經過檢查。 ACEA 在一份聲明中堅稱：“這意味著裝配線可能會在工作日內停止。根據本週我們成員進行的延期，一些人已經預見到裝配線即將停止。”歐洲和中國當局正在就此問題進行談判。布魯塞爾表示正在尋找“緊急解決方案”。
品牌之間的關注
在西班牙，來自收集全國製造商的 Anfac 的消息顯示，沒有生產時刻。供應商 Sernauto 集團已加入 ACEA，並談論“半導體供應面臨的嚴峻壓力”，並表示短期內幾乎沒有可行的替代品，並且可能在幾天內造成停產。
該網站覆蓋了世界各地的製造商。本週三，日產和梅賽德斯-奔馳警告稱，最新的危機正在變得更加嚴重。 “我們沒有完全的可見性，”日產一位高管表示。就您而言，11 月第一周的運營得到保證，但供應鏈狀態缺乏所有權。梅賽德斯-奔馳則正在全球範圍內尋找替代方案，並表示很難知道事情的發展情況。
歐洲最大的製造商大眾汽車昨天表示，它仍然與替代供應商“密切聯繫”，目前生產沒有受到影響。該產品保證至少能持續一周，不排除“短期影響”。如果情況不能迅速解決，博世是該地區最大的供應商之一，將在薩爾茨吉特（德國）提供臨時工作機會。大約有 1,400 人在那里工作。
美國生產者協會 MEMA 表示，從大洋彼岸開始，需要兩到四個星期的時間才能看到對生產的“重大影響”。福特和通用汽車錶示，需要盡快採取解決方案，以避免對工廠造成乾擾。在本田，墨西哥工廠的生產已暫停，同時正在考慮在美國和加拿大進行調整。在另一個汽車製造中心巴西，擔憂也在蔓延。
