當古羅馬公路系統在多個世紀後重新出現時，考古學家們感到震驚。

條條大路或許曾經通羅馬。但根據本週發布的新數字地圖，這些道路比之前已知的要長 50%。

這項名為 Itiner-e 的研究繪製了橫跨歐洲、北非和中東近 30 萬公里的羅馬道路地圖。據美聯社報導，這將已知的網絡延伸了超過 100,000 公里。

最後一張綜合地圖出版於25年前，但它依賴於不完整的記錄和模擬測繪。

考古學家在一座曾經與羅馬媲美的古城中發現了巨大的石頭遺址。

研究人員表示，新的數字方法和衛星工具已經改變了人們今天所看到的古代世界。

考古學家團隊花了五年的時間收集了歷史記錄、古代日記和重要事件的地點。和其他存檔數據

然後科學家們從衛星和航空照片中尋找線索。據美聯社報導，其中包括二戰期間從飛機上拍攝的最新數碼照片。

當古代故事暗示某個地區失去了道路時，研究人員從上方分析地形，以識別微妙的線索，例如植被的細微差異。土壤變化或海拔移動以及古代工程的痕跡，例如昇高的土丘或切割的山坡。

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這些揭示了羅馬道路曾經的走向。

考古學家、《科學數據》上發表的這項研究的合著者湯姆布魯曼斯告訴美聯社：“這成為一場將大陸範圍內的點連接起來的大型遊戲。”

能夠看到農民、士兵、外交官和其他羅馬旅行者使用的古代路線可能有助於更好地了解基於羅馬時期人口流動的重要歷史趨勢。該研究的共同作者說。 （艾斯托克）

該地圖顯示了一條從西班牙延伸至敘利亞的路線。連接5000多個古代社區

美聯社稱，此前，研究人員統計過羅馬道路的長度約為188,000公里，其中大部分是“羅馬帝國的高速公路”。

新工程涉及連接別墅、農場和軍事前哨的大型二級公路網絡。

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這項研究大大增加了考古學家對北非古代道路的了解。法國內陸平原和希臘伯羅奔尼撒半島。這是一個以前沒有在地圖上記錄過的區域。

“這將成為許多其他研究的基礎，”柏林德國考古研究所的本傑明·達克說。一位沒有參與該項目的人告訴美聯社。

他說，有一點需要注意的是，目前尚不清楚是否所有道路都開放並同時使用。

更新後的地圖添加了更多關於“次要道路，例如鄉間小路，連接別墅和農場”等地點的模糊細節。 （圖中沒有） （艾斯托克）

Itiner-e 這個名字是對古羅馬人行程的致敬。或旅行登記這一次正式列出的道路車站和城市之間的距離。

以前的彙編曾試圖描繪這個世界。但新地圖將歷史文獻與現代地理信息系統分析、激光雷達和眾包考古數據結合起來。

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釋放自 科學信息 鑑於地圖上只有 2% 到 3% 的路線是“高置信度”，這意味著仍然存在明顯的物理痕跡，其餘的都是可能的或推斷的。研究稱，許多歷史或環境指標都支持這一點。

布魯曼斯說，能夠看到農民、士兵、外交官和其他羅馬旅行者所使用的古代路線，可以更好地了解基於羅馬時期人口流動的關鍵歷史趨勢。其中包括基督教在整個地區的興起。以及古代流行病的傳播

地圖上（不在圖像中）的路線只有 2% 到 3% 具有“高置信度”，這意味著它們仍然具有清晰的物理痕跡。根據研究報告 （艾斯托克）

研究合著者、巴塞羅那自治大學的 Adam Pažout 表示，“羅馬人對這個道路網絡留下了巨大的影響”，為許多至今仍在使用的道路制定了藍圖。

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“羅馬人對這個道路網絡產生了巨大的影響。”

研究軍事補給路線、古代流行病或農業分佈的歷史學家開放數據集可用於模擬產品和思想的傳播方式。

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這些信息和交互式地圖可免費向學者、教育工作者和公眾提供，網址為： itiner-e.org據美聯社報導，用戶可以詳細探索該路線重要事件和古代定居點

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與古羅馬相關的發現繼續提供有趣的見解。不僅適合科學家和學者，也適合感興趣的旅行者和公眾。

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這些遺骸是在羅馬以東約 11 英里的加比古遺址中發現的。密蘇里大學的考古學家發現了這具遺骸。根據大學報告，專家估計該盆地形成於公元前 250 年左右。

福克斯新聞數字頻道和美聯社的安德里亞·馬戈利斯 (Andrea Margolis) 提供了報導。