科里·海姆 (Corey Heim) 擺脫壓力贏得 NASCAR 卡車系列賽冠軍
亞利桑那州埃文代爾——星期五晚上，最佳人選獲勝，但這還遠未成定局。
統計數據可能表明情況並非如此。科里·海姆 (Corey Heim) 在菲尼克斯賽道 (Phoenix Raceway) 贏得 NASCAR Craftsman 卡車系列錦標賽冠軍後，橫掃第一和第二賽段，在 161 圈中取得全場最高的 100 圈領先，並在第二個加時賽中以 0.993 的優勢領先衛冕系列賽冠軍泰·馬耶斯基 (Ty Majeski)。
在加時賽的第一次嘗試重新開始時，海姆在內側車道上排名第 10，但在第 150 圈時，他在謹慎的情況下在進站換了四個新輪胎，駕駛著他的 11 號 Tricon Garage Toyota 沿著賽道行駛，在賽道上分成了七輛火雞時，他跑出了狗腿。
海姆駕駛格蘭特·恩芬格 (Grant Enfinger) 的雪佛蘭車內衝鋒，在第二個彎道上沖出馬傑斯基 (Majeski) 的福特車保險槓，獲得第二名。 Majeski 的車隊負責人 Joe Shear Jr. 在第 150 圈進站時選擇了兩個輪胎 – Majeski 認為此舉是他保住冠軍的唯一機會。
相反，Hime 獲得了前兩個賽季未能獲得的冠軍頭銜，世界的重擔也從他肩上卸下了。
海姆說：“我很慶幸自己能站在這裡。” “感謝 Tricon Garage，幾年前豐田給了我一個機會，（贊助商）Cephalite、Mobil 1、Yahoo、Celsius，感謝他們的每一點支持。
“自從我們去了（夏洛特）羅瓦爾（10 月 3 日海姆在那裡贏得杆位並晉級第四名）以來，我一直承受著很大的壓力。作為一個很難與我交談的人，所以壓力很大。
“至少可以說這是一種解脫。所以謝謝大家。”
顯然，當海姆接近他應該贏得的冠軍時，壓力就在他身上。這位來自佐治亞州瑪麗埃塔的 23 歲選手來到菲尼克斯，在 24 場比賽中取得了 11 場胜利。週五，他又打進第 12 桿，延續了他的系列賽紀錄。
當 Hime 在第 22 圈超越錢德勒·史密斯 (Chandler Smith) 取得領先時，他完成了領先 25 場卡車系列賽的完美記錄，這是一項獨一無二的壯舉。海姆以創紀錄的 1,625 圈領先優勢結束了本賽季，超越了邁克·斯金納 (Mike Skinner) 在 1996 年創下的 1,533 圈紀錄。
“我不在乎我是否使用了 100 圈的輪胎，今晚沒有人能打敗我，”海姆堅持說，這是他在菲尼克斯首次獲勝，也是他職業生涯中的第 23 次獲勝。 “這不會發生。整個週末我們在練習中都有點掙扎。我們在排位賽中有點錯過了。你總是可以指望（車隊負責人）斯科特（吉帕德利）在維修站裡盡一切努力讓我有能力贏得比賽。他做到了。
“深吸下去，直到我再也受不了為止。挺過去。”
然而，海姆未能贏得比賽，直到康納·莫薩克在常規賽僅剩兩圈時撞到第 4 號彎的牆，導致第六次警告並將比賽拖入加時賽。
此時，斯科特·里格斯領先海姆不到一秒。上週末在馬丁斯維爾的決勝局中被淘汰出車手季后賽後，里格斯有資格獲得車主冠軍頭銜，如果比賽按常規結束，他和海姆很可能會平分這兩個冠軍。
謹慎改變了這一切。海姆已經在第一個加時賽中挑戰馬耶斯基的領先地位，當時在第 4 號彎，季后賽車手泰勒·安克魯姆 (Tyler Ankrum) 發生四車相撞事故，需要在加時賽中進行第二次嘗試。
第 160 圈重新開始後，海姆很快超越了 Majeski，贏得了比賽。
“真的，只是有點短，”馬耶斯基說。 “是的，非常接近。今晚，在11號比賽的部分比賽中，我有時想我們實際上比他更好。總的來說，他非常強大。
“我只是沒有得到足夠好的重新啟動來利用我的卡車的優勢。”
季后賽車手卡登·霍尼卡特 (Caden Honeycutt) 在第一圈因在比賽開始前變道而受到處罰後獲得第三名。
里格斯獲得第四名，緊隨其後的是 Rajah Carruth、Jake Garcia、Corey Lajoie、Smith、Tyler Reiff（首次參加卡車系列賽）和 Jack Wood。
馬特·克拉夫頓 (Matt Crafton) 在本賽季結束後從全職 NASCAR 賽車中退役，駕駛 88 號雷神體育賽車福特 (ThorSport Racing Ford) 在他的最後一場比賽中獲得第 13 名。
NASCAR 工匠卡車系列賽 – NASCAR 工匠卡車系列冠軍賽
菲尼克斯賽道
亞利桑那州埃文代爾
2025 年 10 月 31 日星期五
1. (6) Cory Heim (P)，豐田，161。
2. (8) Ty Majeski (P)，福特，161。
3. (5) Caden Honeycutt (P)，豐田，161。
4.（1）萊恩·里格斯（Layne Riggs）（P），福特，161。
5.（7）拉賈·卡魯斯，雪佛蘭，161。
6.（14）傑克·加西亞，福特，161。
7. (12) 科里·拉喬伊，雪佛蘭，161。
8.（2）錢德勒·史密斯，福特，161。
9.（13）泰勒·賴夫，雪佛蘭，161。
10. (15) 傑克·伍德，雪佛蘭，161。
11.（33）馬特·米爾斯，雪佛蘭，161。
12.（11）斯蒂芬·帕森斯，雪佛蘭，161。
13.（25）馬特·克拉夫頓，福特，161。
14.（21）泰勒·安克魯姆（P），雪佛蘭，161。
15. (29) 內森·伯德，雪佛蘭，161。
16. (24) 盧克·鮑德溫，福特，160。
17.（27）斯賓塞·博伊德，雪佛蘭，159。
18. (31) 格雷格·範阿爾斯特，豐田，159。
19. (28) 弗蘭基·穆尼茲 #，福特，159。
20.（30）克萊頓·格林，福特，158。
21. (4) 坦納·格雷，豐田，157。
22. (34) 凱萊布·科斯特納，雪佛蘭，157。
23. (18) Cole Butcher，豐田，事故，154。
24. (23) 格蘭特·恩芬格，雪佛蘭，事故，154。
25. (26) 托尼·布雷丁格 #，豐田，153。
26. (20) 康納·莫薩克 #，雪佛蘭，事故，147。
27. (17) 貝利柯里，雪佛蘭，事故，118。
28. (3) 布倫特·克魯斯 (Brent Kruse)，豐田，Excel，117。
29. (10) 本·羅茲 (Ben Rhodes)，福特，事故，117。
30. (16) Andres Perez de Lara #，雪佛蘭，事故，117。
31. (9) Giovanni Ruggiero #，豐田，事故，117。
32. (32) 梅森·馬吉奧，福特，發動機，107。
33. (19) 丹尼爾·海姆里克，雪佛蘭，事故，2。
34. (22) Dawson Sutton #，雪佛蘭，事故，0。
比賽獲勝者的平均速度：87.434 英里/小時。
片長：1小時50分29秒。領先優勢：0.993秒。
警告標誌：42 圈有 7 個。
領先變化：6 名車手中的 10 名。
圈數領先者：c.史密斯1-21； C. 姬 (P) 22-50；和。卡魯斯 51-53； c.他 (p) 54-95；t。 Majeski (p) 96-99；c．姬 (P) 100-126； L.里格斯（P）127-150；帕森斯 151-154； T. Majeski (p) 155-159；c．海姆 (P) 160–1
領先者總結（車手、時間領先、圈數領先）：Corey Hime（P）4 次，100 圈； Lane Riggs (P) 1 次，共 24 圈；錢德勒·史密斯 1 次，共 21 圈； Ty Majeski (P) 2 次，共 9 圈；斯特凡·佩爾森 1 次，跑 4 圈； Rajah Caruth 1 次，共 3 圈。
第一階段前十名：11,1,98,71,15,77,52,7,13,17
第二階段前十名：11,98,1,52,71,15,34,13,7,17
——NASCAR Wire Service 的里德·斯賓塞 (Reid Spencer) 撰文。特定於現場級媒體。
