蔡斯·埃利奧特 (Chase Elliott) 在季后賽遭遇困境後為 NASCAR 2026 做好準備

蔡斯·埃利奧特 (Chase Elliott) 的 2025 年賽季不會是他最好的賽季，但很有可能爭奪冠軍。他在夏天戰勝亞特蘭大的比賽提前鎖定了季后賽席位。但季后賽對他來說並不輕鬆，尤其是在塔拉迪加經歷了一場令人尷尬的 DNF 比賽之後。進入馬丁斯維爾時，埃利奧特帶著生死攸關的局面進入，但即使他穩固的第三名成績也不足以進入錦標賽第四名。賽后，他保持著事實：“我們還不夠好。”

但這次淘汰對這位深受球迷喜愛的車手來說是一個打擊，他此前曾是冠軍。失去了冠軍機會後，埃利奧特知道休賽期將會因為他在季后賽中可以做的所有事情而感到沉重。但隨著 2026 年的到來，他意識到自己必須改變自己的做法。

Chase Elliott 繪製了通往 2026 年的道路

在 Frontstretch 在他們的 X 帖子上分享的一次坦誠聊天中，蔡斯·埃利奧特 (Chase Elliott) 將注意力轉向了前方。 “比賽的獲勝者現在成為冠軍的獲勝者已經過去了幾年，”他說。 “所以，絕對全力以赴，並期待著以高調結束。”這是對最近趨勢的認可，即贏得最後一場比賽並不總是冠軍，就像 Ryan Blaney 在 2023 年菲尼克斯錦標賽中儘管獲得第二名但仍贏得冠軍一樣。

下個賽季 @chaseelliott 他說他希望獲得更好的資格，無論積分制度如何，他的方法都不會改變。 #納斯卡

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— Frontstretch (@frontstretch) 2025 年 11 月 1 日

這強調了他的信念：可持續發展可以扭轉局面。埃利奧特 (Elliott) 的 2025 年數據支持了悲觀情緒。季后賽中四次進入前五，但塔拉迪加的慘敗改變了比賽。第一賽段結束時，在第三個彎道處，埃里克·瓊斯 (Eric Jones) 的一次尷尬碰撞將諾亞·格雷格森 (Noah Gregson) 撞到了 AJ Allmendinger 的門口，這也導致了埃利奧特 (Elliott) 的 DNF。

艾略特沒有詳述“麻煩”部分。相反，他拆除了它。當被問到 2026 年的關鍵賽段時，他把注意力集中在排位賽上，他說：“我認為排位賽對我​​們來說會很艱難。我認為過去幾個月情況好多了。所以希望這種趨勢能夠持續下去。”

他最大的困難是排位賽。他場均首發 16.1 次，今年這一數據只增不減。他在多佛僅獲得一次杆位，但在獲得第 30 名後，本賽季獲得了一些資格。

艾略特的主要策略很簡單。節奏和執行力。 “我認為關鍵仍然是速度和跑步比賽，做所有這些事情並控制你在範圍內可以做的所有事情，你知道，”他解釋道。 “所以這不會改變。”

這種思維方式的轉變並不保證誠信，只是更加專注。憑藉 2020 年冠軍，他克服了季后賽早期的不幸，埃利奧特的 2026 年路線圖看起來經過了戰鬥考驗。這一切都是為了調整輪胎磨損等變量，尤其是 26 年 NASCAR 冰上季后賽格式的調整。

然而，即使在失敗中，埃利奧特的團隊精神依然閃耀，為菲尼克斯的下一步奠定了基礎。

艾略特命名了他的冠軍

亨德里克賽車運動隊的季后賽之旅在菲尼克斯建立了家庭聯繫。由於埃利奧特缺陣，凱爾·拉爾森和威廉·拜倫扛起了球隊的旗幟進入決賽。埃利奧特自 2015 年首次亮相以來，一直是一名自豪的亨德里克賽車運動車手，他並沒有掩飾自己的驕傲。 “亨德里克賽車運動的每個人都在努力製造這些賽車，並把我們最好的表現帶到這裡……我們有兩輛賽車參加了四強賽，希望其中一輛能夠完成比賽，”他在馬丁斯維爾賽后分享道。埃利奧特的這一反映引起了深刻的共鳴，因為他在馬丁斯維爾獲得第三名的努力給了一切，而拜倫的勝利則推動了 24 號賽車的發展。

埃利奧特最終對隊友的支持是無法用言語來表達的。它植根於共享車庫之戰。他的 2021 年冠軍隊友拉爾森以穩定的前十名統治著 2025 年，其中三場早期勝利緩解了季后賽壓力。與此同時，拜倫卻長得很晚。他在馬丁斯維爾大師賽上跑了 304 圈，24 號的空氣動力學調整得到了回報。

埃利奧特親眼目睹了這一點：“威廉（拜倫）和第 24 號球隊做得很好，並利用了周六的快速機會；他們把自己置於有利的位置並完成了任務。”儘管知道這場胜利將使他被淘汰出決賽，埃利奧特還是讚揚了拜倫的表現和隊友。對於埃利奧特來說，這是下賽季的動力，他從那些讓他無緣四強的事故中汲取了教訓。