阿根廷航空公司將利用自有資金增加 18 架新飛機

機隊現代化 阿根廷航空 正如該航空公司今天下午宣布的那樣，該公司正在實施一項雄心勃勃的投資計劃，該計劃將在公司歷史上首次完全用自有資金進行融資。

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該倡議規定整合 十八架新飛機 且投資大於 6500萬美元 旨在改善座位和連接性，提升旅行體驗，優化盈利能力並加強公司在國內和國際市場的地位。

該計劃的核心要素是它的到來 4 架空客 A330neos該車型因其在長途旅行中的可靠性而受到認可。向這些飛機的過渡對公司來說是一個合乎邏輯的進展，因為 A330neo 與當前的 A330ceo 機隊共享大部分備件、模擬器和技術培訓系統。

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此外，該計劃還設想翻新現役A330ceo的客艙內飾，這將使該公司能夠擁有更高效、更舒適的遠程機隊，增加乘客吸引力並提高利潤率。

在中程和國內市場，該戰略包括整合 14 架波音 737 MAX：2 台 MAX8 型號、4 台 MAX9 型號和 8 台 MAX10 型號。 MAX 系列在全球範圍內以及阿根廷航空公司本身都表現出了出色的性能，該航空公司已經擁有 15 架 MAX8。 MAX9和MAX10機型的到來將提高國內和地區目的地高需求航線的盈利能力，增強公司的運營能力。

這些新飛機將按照其方法添加到機隊中 經營租賃一種在不損害公司財務穩健性的情況下提供靈活性以促進現代化的機制。這個公式可以快速提高運營能力，並顯著改善為乘客提供的產品。

其總裁兼首席執行官 阿根廷航空, 法比安·隆巴爾多他強調了這一過程的相關性，並表示：“通過這一里程碑，阿根廷航空公司證實它已成為一家有能力利用自己的資源進行投資和項目的公司。我們將增加整體座位供應，並鞏固我們公司現代化、高效和高利潤的機隊，並為該地區的乘客提供已經具有吸引力的高質量產品。”

Lombardo 補充道：“這一計劃意味著通過持有 18 架飛機的訂單來為公司資本化，此舉將加強我們在本地和國際市場的地位。”

該項目預計在第二階段安裝 無線網絡連接 整個艦隊。第一階段將應用於遠程飛機（A330），然後擴展到支線和國內機隊（波音737和巴西航空工業公司190）。該服務計劃於 2027 年推出。

2025年將標誌著該公司的另一個里程碑，因為這將是政府收回股權控制權以來的第一個里程碑。 阿根廷航空公司將不會收到國家基金的捐款。 2008年至2023年間，該公司錄得平均虧損 每年4億美元這一趨勢在 2024 年發生了逆轉，首次實現了積極的經營業績 (EBIT)。 5660萬美元經諮詢公司審計的資產負債表中確認的項目 畢馬威會計師事務所。到 2025 年，預計這一結果將翻倍。

阿根廷航空 該公司擁有 83 架飛機，其中包括 10 架 CEO 空客 A330-200、15 架波音 737 MAX 8、28 架波音 737-800、4 架波音 737-700、24 架巴西航空工業公司 E190 和 2 架波音 80000。這個數字預示著 MAX8 將在未來幾天上市。