隨著瑞安航空取消以色列計劃，維茲航空計劃於 2026 年在特拉維夫建立新基地

電話阿比布- 匈牙利低成本航空公司維茲航空 (W6) 已確認，致力於最早於 2026 年 3 月或 4 月在以色列建立全面運營基地。這一消息是在首席執行官約瑟夫·瓦拉迪 (József Váradi) 訪問特拉維夫期間發布的，與高級政府官員的討論表明該項目的勢頭正在增強。

在與交通部長米里·雷格夫 (Miri Regev) 會面期間，威茲航空概述了可以重塑本古里安機場 (TLV) 旅行市場的計劃。該航空公司預計該樞紐將顯著擴大航線選擇，增加座位容量，並幫助降低以色列旅客持續面臨的高票價。

特拉維夫維茲空軍基地

瓦拉迪將該項目描述為重要的戰略步驟，並指出該航空公司的目標是在一月底之前完成監管談判。聲明稱，雙方正在努力解決仍在審查中的技術和運營問題。

他強調，這一決定是一項重大投資，旨在通過有競爭力的票價和擴大前往歐洲目的地的航線讓乘客受益。

Wizz Air 目前運營著 21 條從以色列出發的航線，併計劃在幾年內將其網絡增加到近 50 條航線。該航空公司預計在未來三年內增加約 400 萬個座位，使以色列成為其在該地區最重要的市場之一。

威茲空軍基地的前景引發了以色列航空 (LY)、阿基亞航空 (IZ) 和以色列航空 (6H) 等當地航空公司的反對。這些航空公司認為，該計劃可能會威脅到國家的恢復能力，並擾亂他們獲得戰略航班時刻的機會。

然而，政府認為擴大競爭對於解決兩年沖突期間飆升的高價格問題是必要的。

旅遊業分析師表示，維茲航空提議的規模可能會導致票價大幅下降，具體取決於駐紮在該國的飛機數量以及基地是在本古里安機場還是拉蒙機場（ETM）。

第七自由交通許可證等附加權利也可能影響未來的定價和連接。

此舉發生之際，幾家低成本航空公司仍在避開以色列市場。瑞安航空 (FR) 已無限期暫停所有航班，而易捷航空 (U2) 則將暫停時間至少延長至 2026 年 3 月 28 日。

它們的缺席減少了運力並導致價格居高不下，尤其是在需求量大的歐洲航線上。

官員們認為，外國競爭對於穩定價格和確保公眾負擔得起的交通是必要的。該部門批評當地航空公司在運力有限期間獲利，認為新基地將有助於糾正這種不平衡。

威茲航空承諾在以色列建立樞紐，這標誌著市場潛在的變革時刻。

如果按計劃實施，該基地可能會引入更多航線，增加座位供應，並對現有運營商帶來持續的價格壓力。

最終批准將取決於正在進行的談判，但政府和維茲航空似乎在未來幾年提供更低的票價和更強的連接性的目標上保持一致。

請繼續關注我們。此外，請在社交媒體上關注我們以獲取最新動態。

和我們一起來電報群了解最新的航空動態。然後關注我們谷歌新聞