龐大的德國鐵路項目再次遭遇緩衝

週三有報導稱，德國龐大的鐵路項目的開通再次被推遲，該項目已成為困擾歐洲最大經濟體的基礎設施困境的象徵。

“斯圖加特 21”被設想為這座南部城市的未來購物中心，但其落成典禮卻一再推遲，原定於 2019 年舉行。

新地鐵站最終將於 2026 年 12 月開始施工，並於 2027 年夏季全面開放。

但《明鏡周刊》新聞媒體報導稱，由於技術問題，國有鐵路運營商德國鐵路公司最近安裝的資本已被無限期推遲。

德國鐵路公司在一份聲明中承認，“調度風險”已經如“之前所預見的那樣”增加。

他沒有提供更多細節，但表示該集團監事會正在評估該問題。

抗議組織“反對斯圖加特 21 行動聯盟”的發言人迪特·賴徹特 (Dieter Reicherter) 告訴法新社：“我一點也不感到驚訝，因為問題是如此嚴重。”

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“如果該提案在某個時候被完全撤回，我不會感到驚訝。”

交通部長發言人蒂姆·亞歷山德林強調了聯邦政府對該項目的直接影響，這在當地環境中是顯而易見的。

但他在柏林告訴記者，他“顯然對進一步的延誤感到沮喪，尤其是對乘客而言”。

斯圖加特 21 車站的施工工作於 15 年前開始，其中涉及用更大的地下站點取代現有車站。

但頻繁的延誤使市中心面臨與建築工地類似的情況，成本增加了一倍多，達到 110 億韓元（127 億美元）。

《明鏡周刊》報導稱，由於數字基礎設施存在問題，計劃於 2026 年進行的項目存在較大風險。

德國鐵路公司首席執行官伊芙琳·帕拉 (Evelyn Palla) 最近被任命領導這家鐵路運營商，但尚未設定新的開業日期，預計要到明年年中才能開業。

該項目突顯了德國鐵路服務近年來的惡化，以及該國更廣泛的基礎設施，從搖搖欲墜的橋樑到參差不齊的互聯網覆蓋。

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據德國鐵路公司稱，德國總理弗里德里希·梅爾茨打算投入巨額資金來解決這些問題，從 2029 年起將向鐵路系統撥款 810 億歐元。

資料來源：法新社