HPAL發展，鎳下游進入先進時代

… HPAL技術的發展給國內鎳礦產業轉型帶來了新的希望，正在進入一個提供更多附加值、更先進的新時代。

雅加達（Antara）——努力提升附加值 （增值）來自下游的設施建設鼓勵 高壓酸浸 （HPAL）。

該技術應用於電動汽車電池（電動車/EV）。

HPAL可以使用鎳金屬（鎳金屬) 低品位或褐鐵礦，使用傳統技術加工時被認為不太經濟。

大多數鎳礦石加工設施仍在使用該技術加工高品位鎳或腐泥土 迴轉爐 電爐 （RKEF）。

據美國地質調查局統計，印尼鎳儲量約為5500萬噸，約佔全球儲量的42%，是全球最大的鎳儲量國，也是發展電動汽車生態系統最具戰略意義的國家。

工業部 (Kemenperin) 為印尼設定了未來幾年生產 1300 萬輛電動汽車的目標。為了實現這一目標，需要5.9萬噸鎳褐鐵礦，而這些鎳褐鐵礦只能採用HPAL技術進行加工。

據計算，每千瓦時（Kwh）電動汽車電池需要0.7公斤褐鐵礦鎳、0.096公斤錳和0.096公斤鈷。

93% 的原材料可以在印度尼西亞獲得，其餘 7%（即鋰）必須進口。

工業部金屬、機械、運輸設備和電子工業 (ILMATE) 總幹事 Setia Dirta 強調了加強印度尼西亞鎳工業供應鏈的重要性。

他的政黨希望確保鎳下游不僅限於原材料生產，還包括電池回收技術的開發。

這樣，民族電動汽車產業才能在世界市場上更加獨立、更具競爭力。

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編輯：達丹·拉馬達尼
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