瑞安航空737飛機遭遇嚴重顛簸緊急迫降，乘客受傷

伯明翰- 2025 年 12 月 28 日，瑞安航空 (FR) 一架從伯明翰機場 (BHX) 飛往特內里費南機場 (TFS) 的航班 FR1121 遭遇嚴重湍流，被迫緊急返回伯明翰 (BHX)。據報導，事件發生時，乘客在 35,000 英尺高空被從座位上彈出。

該事件在法國布列塔尼上空觸發了 7700 號緊急信號，導致人員受傷並在著陸時接受醫療救助。

瑞安航空 FR1121 航班湍流

瑞安航空的這架波音 737 MAX 8 航班於 12 月 28 日下午 14:50 左右從伯明翰起飛，爬升至 35,000 英尺的高度，然後在客艙服務進行期間遭遇嚴重湍流。機組人員發出緊急信號並下降至 10,000 英尺高度，然後返回伯明翰。

擁有10多年經驗的劇組人員稱其為史無前例。一些乘客報告稱，前方另一架飛機可能出現湍流，但這一消息尚未得到證實。飛行員在一份報告中報告說，他遇到了來自前方 7 英里的一架飛機的湍流。

乘客報告了突然的側向運動和陡峭的下降。一些旅客在騷動中從座位上站起來。飛機起飛約 92 分鐘後安全返回伯明翰，醫療隊在偏遠的停靠點迎接了他們。

幾名乘客形容這一事件突然且出乎意料，並表示飛機在下降之前迅速左右移動。一個旅行者被提到儘管該事件對身體無害，但造成了心理困擾。機組人員表示，這種湍流在他們的經歷中很少見。

瑞安航空證實，FR1121航班因大氣湍流返回伯明翰。乘客已下船，少數人接受了醫療救治。飛機隨後於當地時間21時06分再次起飛，完成預定航線，飛往特內里費島。

遵循標準安全協議，包括受控下降和返回出發機場。

預防性緊急信號的使用確保了地面在抵達時做出適當的反應。航空當局和航空公司記錄了這一事件，這符合飛行中湍流事件的處理程序。

報告證實，由於使用了服務車並且安全帶可能被解開，導致多人受傷。飛機在繼續之前接受了標準檢查。

達美航空 (DL) 航班 DL56 從鹽湖城國際機場 (SLC) 飛往阿姆斯特丹史基浦機場 (AMS) 改飛明尼阿波利斯-聖路易斯航行期間發生嚴重湍流後，聖保羅國際機場 (MSP)。

空客 A330-900 在醫療團隊的陪伴下安全降落在 MSP。事件發生後，25名乘客被送往附近醫院接受治療。

達美航空航班 DL56 當地時間16:30 鹽湖城出發 2025 年 7 月 30 日。九小時的旅程進行到大約兩小時後，機組人員報告出現嚴重湍流，並飛往明尼阿波利斯，飛機於晚上 7 點 45 分安全降落。當地時間。

該航班載有 275 名乘客和 13 名機組人員。著陸後，急救人員登上飛機評估傷情。運營該服務的空客 A330-900 註冊號為 N422DZ，機齡約 3 年，由勞斯萊斯遄達 7000 發動機提供動力。

航班跟踪數據顯示，DL56 於 UTC 時間 22:45 從鹽湖城起飛，於 UTC 時間 00:51 抵達明尼阿波利斯。醫護人員將25名乘客送往當地醫院進行進一步評估。其餘乘客正常下機。

達美航空確認，安全仍然是其最優先考慮的事項，並指出其護理團隊正在為乘客提供後續旅行和福利安排方面的支持。

劇烈的湍流產生的力量足以將不受約束的乘客從座位上抬起。雖然空客 A330-900 等現代飛機的設計能夠承受這些條件，但未係安全帶時經常會發生傷害。

美國國家運輸安全委員會報告稱，自 2009 年以來，美國已有 200 多人因湍流嚴重受傷。雖然與全球航班量相比很少見，但全球每年都會記錄到數千起湍流。

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