交通部堅持將 Rodalies 計劃的實施率提高到 77%

由奧斯卡·普恩特 (Oscar Puente) 領導的交通部今天確認“羅達利奧計劃的執行，除了 Adif 之外，還獲得了 Renfe 和交通運輸部的貸款，佔 77%”。該部的消息人士補充說，該領域“比以前的水平高得多”。根據他們的數據，在Rodalies計劃生效的五年裡，發放的貸款超過25億美元。 ”

同一消息來源稱，“近年來的趨勢是一種令人懷疑的加速，其絕對數字在加泰羅尼亞從未見過，而且增長的百分比也未見”。

來自財政部和 Adif 的國家干預（IGAE）的數據顯示，2013 年至 2024 年期間，加泰羅尼亞的 Adif 預算（不包括 Adif 高利率）的執行率為 35%。據該部門消息人士稱，“除非 IGAE 做出預測，否則無法確定結論，因為解釋不完整”。

同一消息人士解釋說，“阿迪夫在傳統網絡和阿迪夫高速方面無法與高速投資相匹配。兩個中心都對這兩個網絡進行了投資”，並舉了一個例子，“薩洛阿文圖拉港的車站被計入阿迪夫高速”。

該部回顧稱，“特殊的國際環境使得工程能夠在 2021 年完成”。

對於2013年至2024年間阿迪夫被處決35%的情況，該部消息人士表示，“一段時間如此廣泛和任意，各種情況混合在一起，導致了錯誤的願景”。他們舉了“特殊的國際情況導致2021年建設工作停止”的例子。

來自該部的消息稱，“投資不能用於維持開支”，我們注意到“它沒有出現在 IGAE 的數據中”。另一方面，他們確定“斜坡、變電站、建築物、溝渠、軌道更新、道碴”等“資產置換工程”屬於投資。在這些作品中，實施率達到了“97%”。這件事拉開了第一個事件的序幕​​​​，這就是嘉利達羅達利家族的危機。

該部表示：“貨物儲存是羅達利斯第二階段計劃的重中之重。”

該部補充說：“資產儲存是Rodalies第二期調整計劃的重中之重，總投資預計為22.43億美元。”

關於缺乏賬戶的問題，該部表示，“我們正在進行高水平的新工作，擴大賬戶”，我們實際上正在做，並且我們已經確定“這些賬戶有加泰羅尼亞最高的直接投資預測：20億現金”。