吉利發布G-ASD駕駛輔助系統

雅加達（安塔拉）——中國汽車製造商吉利在美國拉斯維加斯舉行的 CES 2026 技術展上宣布了其下一代駕駛輔助系統 G-ASD。

據 Cornyuschina 當地時間週二報導，G-ASD 系統是 L3 級別的車型，已在與梅賽德斯-奔馳合作開發的多款領克汽車中實施。

據了解，吉利的駕駛輔助系統由總部位於重慶的阿非科技（中文名千里科技）研發。

最近，梅賽德斯-奔馳以 13.4 億元人民幣（1.92 億美元）（約合 3.2 萬億印尼盾）收購了 Afri Technology 3% 的股份。

阿非科技推出的首款駕駛輔助系統名為G-Pilot（好漢Pilot）。該系統提供五種智能驅動版本：H1、H3、H5、H7 和 H9。

這些變體在硬件和人工智能的使用程度方面有所不同。 1月6日，吉利宣布駕駛輔助技術進入2.0時代。

該技術基於世界行動模型（WAM）並採用了新名稱。吉利新一代駕駛輔助系統的新名稱G-ASD是“吉利Afari智能駕駛”的縮寫。

其關鍵特徵是基於吉利全域AI 2.0系統構建的世界行動模型（WAM）。它是一個基於平台的標準化技術架構，主要由模塊化內容、更自主的體驗和其他協作產品組成。

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WAM 確保對距離、運動、物體行為和社會常識的一致理解，據稱可以增加與人類的相似性。

WAM使汽車能夠接收來自多個來源的信息，包括網絡數據、領域數據、自動駕駛數據、座艙交互數據和CAN總線數據。

借助大型語言模型，系統硬件可以分析信息。該汽車可以在動力總成控制、底盤和傳動系統控制、車身和電子控制以及駕駛艙控制等領域執行操作。

這個基於雲的模型擁有超過 1000 億個參數。 CES 2026 上推出的 G-ASD 系統使用與其前身 (G-Pilot) 相同的硬件。

例如，G-ASD H7系統採用31個傳感器和Nvidia Drive Thor芯片，計算能力為700 TOPS；G-ASD H9系統採用兩個Thor SoC，計算能力為1,400 TOPS。

吉利計劃今年推出高速L3和低速L4功能，實現Robotaxi運營。

第一個版本的G-ASD系統通過OTA更新2.2.0在領克900 SUV上推出，最新功能是D2D停車。

該功能可以讓汽車自動導航通過多個樓層和路口的地下停車場，或識別高速公路大門和停車場大門。其他領克汽車也採用了該系統。

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記者： 阿迪馬斯·拉蒂亞·法基
編輯：因德拉尼
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