捷藍航空因著陸後未能應對醫療緊急情況而面臨訴訟

佛羅里達- 2025 年 4 月，乘客約翰·艾倫·弗萊徹 (John Allen Fletcher) 在搭乘國內航班後死亡，棕櫚灘國際機場 (PBI) 成為針對捷藍航空 (B6) 和地面服務提供商 ABM Aviation 的過失死亡訴訟的焦點。該訴訟稱，著陸後明顯的醫療事故被忽視，導致嚴重中風。

該遺產管理機構稱，弗萊徹從波士頓洛根國際機場（BOS）抵達後不久就喪失了行動能力，但航空公司和機場工作人員都沒有啟動緊急醫療響應程序。訴訟稱，延遲干預直接導致了他近兩週後的死亡。

捷藍航空因失敗面臨訴訟

根據法庭文件，弗萊徹在誘惑過程中表現出明顯的中風跡象，包括言語不清和無法站立。

據報導，乘客將他的情況通知了機組人員，但投訴稱，當時沒有尋求醫療救助。

他沒有打電話給緊急服務部門，而是要求非緊急輪椅服務人員將他從飛機上帶走。訴訟稱，弗萊徹的病情惡化時被拘留並無人看管。

家人稱，他們發現他癱倒在輪椅上，立即呼救。文件稱，一名機場員工以內部限制為由拒絕撥打 911。

活動日程

訴訟稱，弗萊徹登機時健康狀況穩定，在飛行過程中沒有出現任何醫療問題。據報導，著陸後，他在站著離開飛機時嚴重中風。

直到飛機到達登機口一個多小時後，急救人員才被叫來。弗萊徹後來被送往聖瑪麗醫院，在那里呆了 13 天，然後於 2025 年 5 月 5 日去世。

該遺產管理機構聲稱，他在高級客艙的位置使機組人員可以清楚地看到他，這支持了警告標誌明顯且模糊的說法。

法律和安全框架

當乘客遇到困難時，商業航空公司必須提供合理的醫療援助。機組人員接受了急救、心肺復蘇以及機上應急設備（包括除顫器）的使用培訓。

雖然聯邦法律保護航空公司在許多醫療緊急情況下免於承擔責任，但這些保護並不適用於涉嫌重大過失或欺詐的案件。

該訴訟稱捷藍航空和 ABM Aviation 均未能遵守基本的醫療應對協議。

家人認為，護理的延誤反映了系統性故障，而不是孤立的疏忽。該案尋求非正常死亡、痛苦和違反乘客安全義務的賠償。

底線

針對捷藍航空和 ABM Aviation 的訴訟引發了關於如何處理美國主要機場著陸後緊急情況的嚴重問題。

這一結果可能會對航空公司的醫療響應標準和地勤責任產生更廣泛的影響。

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