歷史上最快的載人航天即將升空

發射團隊修復了洩漏的氫密封件，並提供了溫和的氫裝載程序來解決該問題。氫氣是一種非常有效的火箭燃料，但其極低的溫度和較小的氫分子尺寸使其容易洩漏。氫氣為 SLS 火箭的四個核心級發動機和單個上級發動機提供燃料。

“我參加了阿耳忒彌斯 1 號的試飛，在那次發射活動中我們學到了很多東西，”美國宇航局阿耳忒彌斯 2 號發射經理查理·布萊克威爾·湯普森 (Charlie Blackwell Thompson) 說道。 “我們在如何裝載這輛車、如何裝載 LOX（液氧）、如何裝載氫氣方面學到的知識，都已融入到我們打算裝載 Artemis II 車輛的方式中。”

NASA 猶豫是否要在該機構完成演習之前公開設定目標發射日期，但該機構官員表示，二月份的發射仍然是可能的。

“我們嚴格按照計劃從今天開始，”艾薩克曼說。 “在我們擺脫困境之前，我們無意報告實際的發射日期。但是，看，這是我們的第一個窗口，如果一切按計劃進行，我知道團隊已經準備好，我知道這個工作人員已經準備好了，我們會接受它。”

“濕衣服是起飛的驅動力，”布萊克韋爾-湯普森說。 ”濕衣服沒有大問題，如果一切按計劃進行，二月份肯定有機會。

阻礙 NASA 阿爾忒彌斯一號發射活動的障礙之一在阿爾忒彌斯二號發射活動中不再是一個重要因素。在阿耳忒彌斯 1 號上，NASA 必須在濕裝彩排後將火箭送回車輛裝配大樓 (VAB)，以完成飛行終止系統的最終安裝和測試，該系統由一系列煙火裝藥組成，旨在在火箭偏離軌道並在升空後威脅到人口稠密地區時摧毀火箭。

美國太空軍東部靶場負責佛羅里達州太空海岸所有發射的公共安全，要求飛行終止系統在 28 至 35 天后重新測試，這一時間從上週開始在調試前開始。在阿耳忒彌斯一號期間，技術人員無法接觸到在發射台上進行重新測試所需的火箭部件。美國宇航局現在擁有結構臂，使地麵團隊能夠進入火箭頂部的部分區域進行重新測試，而無需返回機庫。

得益於這一新功能，Artemis II 可以留在發射台上等待 2 月和 3 月的發射機會，之後官員需要將其返回 VAB 來更換飛行終止系統電池，而飛行終止系統電池仍然無法在發射台上使用。