汽車：企業通勤是 Uber 的下一個大市場

“這不僅對印度，而且對全球來說都是一個巨大的機會。”

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Uber 正在將業務擴展到印度的個人乘客以外的企業打車市場，該市場到 2030 年可能達到 130 億美元。

據這家叫車巨頭稱，它將把辦公室工作人員運送到 IT 園區、工廠和全球產能中心，其規模和預測需求只有少數移動領域才能提供。

Uber Shuttle 歐洲、中東、非洲和印度 (EMEA) 總經理尼古拉斯·范德洛克 (Nikolaas Van de Loock) 表示：“這不僅對印度，而且對全球的 Uber 來說都是一個非常大的機遇。”他指出了增長對該國企業生態系統的影響。

印度的海灣合作委員會、IT園區、小型製造業和大型企業正在快速發展，對工人的交通產生了巨大的需求。

行業估計表明，到 2030 年，印度的企業運輸市場可能達到約 130 億美元。

范德洛克表示，該公司七到八年前就嘗試過更換大型車型。

在市場規模、擁堵挑戰以及德里城市明確規定的具體形式的推動下，最初在埃及進行的試點很快在印度得到了解決。

這些因素表明，Uber Shuttle 的產品市場非常契合。

經驗告訴 Uber 開發出能夠在一輛車上容納多名乘客的技術。

印度企業通勤熱潮

范德洛克表示，與該公司的討論表明，優步在該地區的競爭中處於有利地位，優步是印度最大的車隊提供商，可以大規模、跨地區使用車輛。

技術是該公司的第二個優勢，將超過 10 到 15 年的多個乘客集成到一輛汽車中，其中包括 Uber Radius B2C 運營的經驗教訓。

大約三年前，Uber 決定在印度構建員工交通解決方案，聘請當地工程師和運營人員來開發這項工作。

Van de Loock 表示：“我們在海得拉巴和班加羅爾的辦公室推出這項技術並對其進行沙盒化已有大約一年半的時間，並取得了成功。”

“因此，當我們開始推出它時，我們看到了來自客戶和市場的非常積極的跡象。”

運輸工作人員根據員工的居住地點以及特定日期需要運輸的人員動態創建行程。

該方法可以實現高效的路線優化、高車輛利用率和可靠的通勤體驗。

“經濟單位，因為它是一個可預測的模型，”范德洛克說。

“我們可以在一輛車上容納更多的人，降低客戶的成本並減少道路上的汽車數量。這也相當於擁堵和擁堵問題。”

價值 60 億美元的機會

范德洛克表示，運輸業務是由優步市場推動的，優步市場使用專門的客戶車隊，在停工期間將車輛送往更廣泛的市場。

他說，這種平台模式允許司機在高峰期為客戶提供服務，同時仍然在市場上運營，使司機受益，同時幫助降低客戶價格。

Uber Radius是一家使用大型車輛的B2C商業公司，而其員工交通服務（ETS）則是B2B產品，主要以四座和六座為主。范德洛克表示，由於該政策加大了污染壓力，Uber 已開始向 ETS 的部分客戶推出班車服務。

Van de Loock 表示，在這一業務領域，Uber 將成為重要的增長引擎，並指出成熟技術行業的線下提供商已經投入了 60 億美元的機會。

他說，這對印度和全球大國來說將是一個重大機遇，並指出，雖然印度的工作首先正在建設中，但隨後可能會擴大到援助中心所在的中東或拉丁美洲。

Van de Loock 表示，客戶群主要集中在 IT 和金融領域，業務主要集中在浦那、海得拉巴、欽奈、班加羅爾和古爾岡等城市之一。

他表示，該公司遵循需求，鑑於其全國業務，可以在較小的城市開展業務，但主要重點仍然是一個市場的秩序。

他說，CHRO（首席人力資源官）最普遍關注的是安全和合規性。

對 Liber 計劃的重大挑戰

他說，由於 ETS 建立在 Uber 的核心平台上，因此 SOS 按鈕、援助和快速響應團隊等安全功能一應俱全。

Van de Loock表示，發展中業務中員工的交通是24×7的，GCC由美國和澳大利亞時區驅動，需要每天多次輪班——從兩次優化到十次路線交叉。

他表示，該公司還打算開發容量更大的車輛，並指出它們可以在同一條改道路線上搭載18名乘客，以及4名顧客、員工和環境。

他補充說，減少道路上的汽車數量將對優步未來幾年的收購計劃構成挑戰。

要點

• 到 2030 年，企業運輸市場預計將達到 130 億美元
• 它類似於擁堵和規劃敘述
• 他一開始是在埃及當飛行員，很快就適應了印度

專題介紹：Ashish Narsale /雷迪夫