馬克·馬丁 (Mark Martin) 稱讚 NASCAR 傳奇人物將 Roush Racing 從墳墓中復活：“他改變了一切”

當 Roush Racing 在 80 年代進入 NASCAR 時，這支車隊曾被寄予厚望。他們的賽車計劃完全圍繞一輛車——馬克·馬丁的 6 號福特車而建立。隨著他們慢慢擴張，他們的業績下降，組織走向了滅亡。直到有人把它們拉出來。

90 年代中期，球隊終於找到了他們想要的東西或人，此後他們的杯賽軌跡發生了變化。聽聽老將馬克·馬丁本人對這個複出故事的看法。

馬克·馬丁稱讚他的前隊友

關於他的新 馬克·馬丁檔案 這位老將在播客中說道：“傑夫·伯頓和他的團隊改變了一切，是我能擁有的最偉大的隊友。他幫助我，試圖幫助我，試圖給我帶來速度。他學到了任何改進他的賽車的東西，他想與我分享。這使他成為一個偉大的隊友，我也有同樣的感覺。”

1996 年，傑夫·伯頓 (Jeff Burton) 獲得第一名。勞什來到 Racing 並坐在 99 款福特車上，從那以後事情就不一樣了。他開始為他們贏得比賽，1999 年，他贏得了 Transsouth Financial 400 比賽的勝利，這是他杯賽生涯的第七次勝利。但馬丁在這裡不僅談論車內的東西，還談論車外的東西。一個完美的伴侶。

1997年至2001年間，他共獲得17次冠軍，並獲得總成績第三名。

“99 號團隊完全不同。他們僱傭了一些非常優秀、非常成功的人 – 巴迪·帕羅特。這是一種不同的方法，傑夫·伯頓是整輛車的建築師。他挑選了懸掛車身的人。人們沒有意識到，他了解彈簧、設置，他是早年那輛 99 號車的整體建築師。”

根據多次採訪，球隊老闆勞什讓伯頓和帕羅特努力爭取他們的第 99 號。憑藉對這些問題的完全實際控制和了解，結果證明了這一點。伯頓總是第一個分享這些成果來幫助球隊的人。

事實上，正是伯頓的這項基礎性工作使勞什最終成為 NASCAR 的頂級車隊之一。如今公司的後續迭代，例如 Roush Fenway Racing 和 RFK Racing，都有其起源。

伯頓在車庫裡被暱稱為“市長”，最終在 NASCAR 杯系列賽和奧萊利汽車配件系列賽中分別贏得了 21 場和 27 場職業生涯勝利。如今，55 歲的他仍然活躍在 NASCAR 圈子裡，擔任 NBC Sports 的色彩評論員。

與此同時，與伯頓一起，馬丁也透露了一些關於他自己職業生涯的事情。

馬丁透露了他與庫爾特·布施換隊的原因

2001 年，勞什車隊 (Roush Racing) 離開伯頓 (Burton)，由馬克·馬丁 (Mark Martin) 和庫爾特·布施 (Kurt Busch) 駕駛。不幸的是，兩者都做得不太好。馬丁和他的團隊負責人吉米·范甯未能實現球隊和球迷所期望的結果。所以他們嘗試了一些不同的東西。

同樣的事情也發生在球隊的年輕血液庫爾特·布施身上，他們決定更換人員。布什沒有給吉米分配擊劍任務，以便這個年輕人能夠從他的專業知識中受益。與此同時，馬丁還有布什的幕僚長本·萊斯利(Ben Leslie)。

“有時候你必須做出改變，這並不是因為吉米和我合不來，而是因為吉米和我目前還沒有完成這件事。”

這一變化與馬丁與芬寧的關係或其他任何事情無關。將他們當前的狀態改變為更好的狀態純粹是實驗性的。

“所以，我的團隊，他們改變了汽車的顏色。我得到了科特的車，科特得到了我的車。科特得到了吉米和我的人，我得到了所有這些年輕人。”

最終，這場賭博成功了。馬丁當年贏得了可口可樂 600 大賽冠軍，並且是整個賽季冠軍的有力爭奪者。儘管如此，布施還是在布里斯托爾贏得了他的首個杯賽冠軍。

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