Revel Bikes 遷往黃金城

亞當·米勒 (Adam Miller) 正在收拾行囊，前往戈爾登 (Golden)。

Revel Bikes 的創始人兼所有者最近從私募股權公司手中收購了該公司，並將該公司從卡本代爾遷至山麓。當它在 150 Capital Drive 的倉庫建成並投入運營後，它將加入 Yeti Cycles 和 Spot Bikes 等 Golden 自行車品牌行列。

“回購公司後，我知道這是為了重新定義公司並將其轉型為一家現代化的、直接面向消費者的電子商務企業，使我們的履行和運營更加高效，”他說。

“我們通過多種方式做到了這一點，”他繼續說道。 “但在卡本代爾建造和運輸自行車的倉庫並不適合這種情況。”

自 2016 年公司成立以來，一直選擇 Encosta Oeste 有其優勢：主要是方便前往小徑和山區小鎮的感覺。但隨著雷維爾的擴張，卡本代爾地處偏遠，使得做生意的成本更高，尤其是運輸成本。此外，與 Golden 相比，它的運輸時間增加了兩天，主要是因為距離 DIA 較遠。

當 70 號州際公路部分路段關閉時，該公司還面臨因天氣原因造成的運輸延誤問題。米勒表示，這種情況在冬天發生了好幾次，導致 Revel 自行車的發貨延遲三到五天，這款自行車的售價在 4,000 美元到 11,000 美元之間。

“從沒有航線的山城運送一輛大型自行車的成本更高，”米勒說。 “我們必須將成本轉嫁給客戶並降低我們的盈利能力。”

米勒表示，Revel 在台灣擁有一家製造和分銷工廠，並將對其進行維護。該公司在那裡生產原型機並進行國際運輸，米勒表示，轉移到 Front Range 將有助於提高新產品推出時的燃油效率。

米勒說：“將這個（原型）從丹佛運送到卡本代爾的成本比從台灣運送到丹佛的成本更高。”有時這導致他需要開車近六個小時來回才能得到一輛自行車。

高昂的成本也延伸到了米勒的團隊。卡本代爾的房地產價格近年來呈爆炸式增長。儘管米勒表示他向員工支付的工資比一般自行車品牌要高，但在城市生活已經變得越來越難以負擔。

米勒將把他的六名卡本代爾員工中的三名帶到新總部，並再僱用六名員工。

“建立成功企業的一部分是員工每天都高興、興奮地來工作，”他說。 “擁有基本住房是朝這個方向邁出的穩定一步。”

在戈爾登，Revel 將設有一個陳列室，以便客戶可以前來展示自行車。該物業約 1,200 平方英尺將專門用於辦公和辦公，其餘 6,000 平方英尺將用作倉庫。米勒希望在 3 月 1 日之前讓倉庫投入運行，並在接下來的幾週內開放陳列室。

他簽署了一份為期五年的房產租約，並在選擇戈爾登之前還考察了丹佛和博爾德。米勒說，新總部也比 Revel 的卡本代爾位置更好。在那裡，他必須應對老建築漏水的屋頂和其他干擾因素。