儘管面臨“極限挑戰”，馬丁還是對克萊特斯·麥克法蘭的表現進行了誠實的轟炸

成為 YouTube 明星 克萊圖斯·麥克法蘭 有機會駕駛30號車 理查德·柴爾德里斯賽車， 整個賽車界都受到了廣泛的批評。最近在羅金厄姆賽道，他以 4 次事故和 3 次旋轉的成績獲得了第 32 名。然而，結果表上顯而易見的內容對於執行具有深遠的意義。節目好評如潮 馬克馬丁他冒昧地評論了麥克法蘭的賽車能力。

馬克馬丁 (Mark Martin) 提出了克萊圖斯麥克法蘭 (Cletus McFarland) 的羅金厄姆之旅

在《門保險桿清除》一書中，馬克「小子」馬丁對克萊圖斯麥克法蘭在羅金厄姆賽道的比賽給出了非常有洞察力和謹慎的看法。

「他沒有超出我的預期。我希望他能像他跑的那樣跑，」這位前納斯卡車手說。

馬丁對麥克法蘭的讚揚有限，但也承認麥克法蘭缺乏賽前經驗。他也沒有犯下忽視麥克法蘭所處理的非常不同和非常困難的比賽條件的錯誤，這是他不習慣的。

「這個地方比代托納更艱難，你不知道要怎樣才能跑到中間或最後，」馬丁在賽後推文中呼應了同樣的觀點。

然後馬丁繼續對種族進行更具體的分析。 「他好幾次超出了他的滑雪板；很多其他司機都把那輛車撞壞了，」他補充道。

麥克法蘭對賽車的控制能力很好，即使在極端壓力下他也證明了這一點。

這也被接受 弗雷迪·克羅夫特， 他說，“他知道如何開車，他只需要學習如何比賽”，馬丁很快就簡單地回答了“是”。

事實證明，羅金漢姆是一次很棒的經歷，麥克法蘭正在等待週二對他的認可。如果他在那裡取得成功，NASCAR 很快就會看到 YouTuber 與 RCR 在另一條著名賽道上比賽。

納斯卡 (NASCAR) 審查克萊圖斯麥克法蘭 (Cletus McFarland) 的羅金厄姆 (Rockingham) 比賽，等待許可

克萊特斯麥克法蘭在 NASCAR 的下一步將不會完全由他的表現驅動，而是直接取決於批准機制，NASCAR 將在周二決定是否允許他參加比賽。 塔拉迪加超級賽道。與其他賽道的標準資格不同，塔拉迪加需要特殊的賽道特定授權，特別是對於像麥克法蘭這樣賽車經驗有限的車手。

對於理查德柴爾德里斯賽車沒有。他駕駛 33 雪佛蘭在羅金厄姆的郊遊是一個現實的評估。評估不僅基於結果（克萊圖斯直到最後都深陷其中），而是基於非常狹窄的特徵：保持對交通的控制，避免事件升級以及在比賽條件下進行完整距離的工作能力。

這是由於軌道的建設造成的。這條 2.66 英里的超級賽道歷來被定義為持續的群體競賽，最高時速超過 190 英里/小時，誤差範圍極小，非常注重空間意識。麥克法蘭缺乏經驗的賽車經驗讓他付出了高昂的代價。

此後的最後決定並不純粹是程序性的，而是酌情決定的，納斯卡必須在幾小時內決定他所表現出的控制能力是否會轉化為時間表上最高風險的形式。

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