鈴木摩托車預計 2027 財年國內成長率低於 7-8%

鈴木摩托車印度有限公司 (SMIPL) 下調了 2027 財年兩種商品的國內增長，理由是西亞持續衝突導致商品成本上升，以及對消費者承受能力的潛在影響。

圖：鈴木 V-Strom SX 照片：由鈴木摩托車印度公司提供

鈴木摩托車印度有限公司 (SMIPL) 副總裁（銷售和營銷）Deepak Mutreja 週四表示，該公司 2026-27 年（2027 財年）國內兩位數銷量增長可能仍低於預期的 7-8%，因為西亞持續衝突導致大宗商品成本上漲，削弱了強勁的潛在需求。

SMIPL 報告稱，2026 財年國內銷量成長 12%，達到 11.74 億輛，而上一財年為 10.45 億輛，主要原因是下半年政策支持推動了需求復甦。

全球動盪對成長的影響

但巨集是以不同的方式創建的。

2月28日，以色列和美國襲擊伊朗，引發西亞新衝突。

作為回應，伊朗正在關閉霍爾木茲海峽，這是全球石油和天然氣供應的重要通道，推高了燃料和大宗商品價格，並加劇了全球通膨壓力。

正在講話 商業標準 在公司發布新款 Burgman Street 踏板車後，Mutreja 表示，他的公司預計 2026 年初的 27 財年將成長 7-8%，但現在更加謹慎。

他指出，雖然基本面保持完好，但外部幹擾使得很難提供堅定的觀點。

他表示：「成長動能應該會持續下去，但我們並不能免受全球性幹擾的影響。」他補充說，債券和供應投入成本更容易受到燃料價格上漲的影響。

「我們之前預計成長率為 7-8%，但可能會有所放緩。我們將不得不評估第四季度的情況，」他補充道。

穆特雷賈強調，即使對出行的「需求」仍然強勁，兩輪車市場與「負擔能力」密切相關。

他指出，去年通膨率相對溫和，約 1.5-2%，但由於全球發展成本，目前預計將升至 3-4%。

他說，這可能改變了他先前的消費偏好。

「市場上仍有工作要做，但有一個重要因素…

「隨著支出的增加，消費者的優先事項可能會改變，」他說。

他也談到了家庭和企業層面的壓力，理由是消費者液化石油氣（LPG）消耗量增加以及製造商投入成本增加。

液化石油氣是汽車及汽車零件製造商的關鍵原料。

在營運方面，穆特雷賈表示，公司正在密切關注不斷變化的局勢，特別是對供應鏈的影響。

由於生產並未受到太大影響，不確定性增加。

他說：“以前我們對供應管道的可見度高達四分之一，但現在我們每週都進行一天的監控。”

「截至目前，生產尚未受到影響，但我們正在非常仔細地監控情況，」他補充道。

衝突前薪資價格已經上漲，但最近幾週進一步下跌。

該公司以調整價格上漲作為回應。 Mutreja Suzuki Motorcycle India表示，1月部分車型的價格上漲，並在4月實施了另一輪漲價，以部分抵消投入成本壓力。

該評論發表之際，該公司推出了更新的 Burgman Street，這是其高級 125cc 踏板車，標誌著其在印度的下一階段工作。

Mutreja表示，隨著產品的推出和網路的不斷擴張，成本管理和需求意識的壓力將面臨嚴峻壓力。