阿爾派回應針對 Colapinto 的抵制指控：“完全透明”

在經歷了一級方程式賽季的動盪開局之後， 阿爾卑斯山 由於社交網路中敘事的增長，被迫進行幹預： 佛朗哥·科拉平托 (Franco Colapinto) 被指控偏袒皮埃爾·加斯利 (Pierre Gasly)。在前三場比賽結束後，積分差距和賽道事件引發了「抵制」理論，車隊決定正面解決。

弗朗哥·科拉平托 (Franco Colapinto) 將在布宜諾斯艾利斯舉辦展覽：免費觀看時間和地點

對網路騷擾的強烈反應

阿爾派在一封公開信中強烈譴責科拉平託在中國大獎賽上發生事故以及​​在日本與奧利弗·貝爾曼發生事故後部分車迷受到的騷擾。 該團隊稱基於加斯利法國國籍的可能暗殺版本毫無根據， 目前他們有15支球隊參加錦標賽。

差異背後的技術原因

與陰謀論相反，該團隊澄清說，儘管承認存在某種技術例外，但兩位車手都在平等的條件下競爭。正如他們所解釋的， 中國大獎賽期間，不得不使用性能較低的零件 科拉平託的汽車因變速箱零件緊急更換。

開發“完全透明”

最後，Alpine 為未來如何處理更新制定了清晰的路線圖：

• 這些改進將首先應用於單一車輛以評估其有效性。
• 團隊將公開傳達這些決定以避免誤解。
• 一旦操作檢查完畢，新零件將立即安裝在第二輛車上。

阿爾派的完整聲明

「在分析了日本大獎賽後線上和社群媒體上的反應後，作為一個團隊，我們認為我們有義務解決車迷提出的某些觀點和問題，並再次大聲疾呼，反對針對我們車手和一級方程式大家庭其他成員的仇恨和侮辱，這些仇恨和侮辱不是針對我們的車手。

團隊已經採取強硬立場，譴責網路和社群媒體上的任何仇恨、辱罵、威脅或騷擾行為，不僅譴責這種行為，還鼓勵人們負責任地使用社群媒體並遵循社群準則。

我們的立場沒有改變，也沒有改變。社群媒體應該成為將人們聚集在一起、分享經驗和鼓勵建設性辯論的場所。在這樣一項競爭激烈且複雜的運動中，總會有不同的意見和分歧，但我們鼓勵每支車隊的所有球迷和車手以尊重和善意的方式表達自己的想法。

這不是關於任何特定的粉絲群體，而是關於整個一級方程式社群聚集在一起享受我們都熱愛和充滿熱情的運動。

該車隊譴責上週末日本比賽後針對弗朗哥的仇恨訊息，就像譴責中國大獎賽兩輛車相撞後針對埃斯特萬·奧康的侮辱和威脅一樣。

兩位車手展開激烈角逐，爭奪位置。埃斯特班承擔了全部責任，並向佛朗哥道歉，積極在新聞界尋找他，也在社群媒體上道歉。接下來的侮辱是不符合體育道德的，不儘早報告是錯誤的。對車手的任何形式的侮辱都是不可接受的，尤其令人失望的是，這種侮辱來自於少數車隊粉絲，針對的是一位過去為車隊做出瞭如此大貢獻並與阿爾派一起贏得大獎賽的車手。

後來，該團隊在鈴鹿與奧利·貝耶曼發生事件後譴責了佛朗哥的令人憎惡的行為。首先，駕駛員的安全和福祉是最重要的，值得慶幸的是，奧利沒事。接近速度是這些賽車的一個特點，正如國際汽聯所表示的，將在未來幾週內仔細審查。

國際汽聯也審查了比賽期間涉及佛朗哥和奧利的事件，認為沒有必要採取進一步行動。

團隊密切監控其管道，並使用特定工具來審核不符合我們社群準則的評論。此外，我們正在與一級方程式賽車和國際汽聯就此事進行持續對話，並打算在未來解決和緩解這一問題。

當車隊和這項運動進入短暫的休息並反思新賽季的前三場比賽時，車隊也想澄清一些車迷對我們兩輛車之間的平價的擔憂。

車隊試圖將兩輛最快的賽車放在賽道上，讓兩位車手都有平等的機會參與競爭並為車隊在錦標賽中獲得重要積分。

在某些情況下，由於需要簡化零件生產並仔細管理製造流程，團隊可能只會在某些事件中推出某些零件或升級。然而，這從來都不是預期或期望的方法，就好像該部件是性能升級一樣，正如我們所希望的那樣，我們希望它立即在兩輛車上可用。今年，皮埃爾和弗蘭科使用相同的設備進行比賽，除了一些性能較差的小部件，這些部件由於變速箱部件的變化而影響了在中國的性能。

佛朗哥是我們的車手，車隊對他充滿信心，就像他對車隊一樣。它體現了我們對 Franco 的承諾以及他在團隊中與 Pierre 平等的地位。

任何有關破壞或不給弗朗哥同一輛車的問題都是毫無根據的，這就是為什麼團隊覺得有必要討論這個問題。今年，在開發的最後階段，這些改進可能會首先應用於汽車，團隊將完全透明地進行溝通。也就是說，我們的目標始終是盡可能改進這兩款車。

不得分根本不符合球隊的利益，任何自我破壞的嘗試都會有助於實現最終目標。從第一場比賽開始，車隊就處於穩固的地位，但並不過分自信，腳踏實地。在過去的兩場比賽中，車隊取得了第四快的成績，我們知道我們必須努力保持這一成績，並擁有兩輛有潛力定期得分的賽車。

恩斯通團隊正在孜孜不倦地工作，在粉絲的激勵下，努力取得更好的成績。皮埃爾和弗蘭科也在努力工作，他們將在恩斯通與工程師一起休息，並在模擬器中找到最大的性能。

經常被忽視和忽視的一件事是飛行員為合作和分享資訊付出的巨大努力。皮埃爾和弗蘭科經常在工程辦公室見面，分享數據和回饋。作為一支車隊，我們很幸運能擁有像皮埃爾這樣經驗豐富的人，正如他在前幾場比賽中的表現所表明的那樣，他是一位出色的車手，能夠始終保持高水平的表現。

工程團隊非常有凝聚力，每個人都朝著同一個方向努力。其中包括皮埃爾和弗朗哥。沒有使用資料隱藏或保存技術來提高效能。這已經成為過去，不再是現代一級方程式賽車的一部分，在現代一級方程式賽車中，您需要所有資訊和數據才能作為一個團隊取得成功。對於這些新車、動力裝置和賽道賽車技術來說尤其如此。

作為賽車迷，我們期待再次參加比賽，並希望在幾週後回到邁阿密。我們將利用這個休息時間來分析前三場比賽，尋找改進的方法，並爭取變得更強。佛朗哥很高興回到阿根廷，享受球迷的熱情並回報他們無條件的支持。

在賽道上，我們的競爭對手不會休息或坐下來，我們也不會。

我們感謝您一如既往的支持；不要被忽視。請繼續關注我們的頻道以獲取最新消息，我們將繼續分享工廠的故事和獨家內容，向您展示團隊的進步。 」

BP