能源礦產資源部和IAPMIGAS監督天然氣基礎設施整合

雅加達（安塔拉） – 能源和礦產資源部與印尼石油和天然氣管道專家協會（IAPMIGAS）正在監督天然氣基礎設施的整合，以減少國家液化石油氣進口。

能源和礦產資源部長負責石油和天然氣商業化和運輸的專家薩蒂亞·漢加·尤達·維迪亞·普特拉 (Satya Hanga Yudha Vidya Putra) 週三在雅加達發表聲明，解釋了協調制定抑制國家液化石油氣進口戰略的重要性。

目前，印尼面臨重大挑戰，因為液化石油氣佔全國總需求的80%依賴進口，而國內生產供應僅佔20%。

「出於這個原因，政府繼續建設性地評估各種替代方案，」漢加週二（2026 年 5 月 19 日）在雅加達與 IAPMIGAS 管理層會面時表示。

關於實用性的討論 壓縮天然氣 (CNG) 作為液化石油氣的替代品，Hanga 表示該選項仍在評估中。

CNG的使用需要較大的儲存空間和較高的壓力，因此需要嚴格的安全標準。

除CNG外，電爐方案以及使用煤炭或氣化 二甲醚 （DME）也正在研究作為補充解決方案。

實施 DME 需要對人們的爐灶進行調整，但它有可能促進替代能源的傳播。

Hanga也表示，目前全國天然氣供應情況出現過剩，產量達到6,500 MMSCFD，而國內消費量達到4,500 MMSCFD。

為了適應這種過剩供應，確保將天然氣流量重新分配到 PT PGN 和 PT Pertamina Gas (Pertagas) 網絡，以滿足國內需求。

透過加快井裡汶-三寶壟（Cisem）輸氣管道計畫一期和二期以及杜邁-塞芒基（Dusem）管道的建設，政府希望全面整合整個天然氣基礎設施網絡，使其能夠到達難以到達的地區。

IAPMIGAS 主席 Rosa Parmata Sari 表示，準備優先考慮專業協會的技術能力，以幫助政府制定一項策略，以理清天然氣和 CNG 價格以及有資格獲得補貼和非補貼的消費者群體。

「IAPMIGAS 也建議使用 吸收天然氣 「（ANG）被認為比 CNG 更適合國內規範，而 CNG 被提議作為過渡橋樑，」他說。

對於國內天然氣網路基礎設施需要約900萬至1,000萬印尼盾的初始投資成本，羅莎認為只要與供應保持平衡，這種選擇就是一種有效的長期投資。 能力建構 修正現場實施者對現有補貼液化石油氣消費者的錯誤定位。

IAPMIGAS 也認為，復興使用氣體燃料 (BBG) 或 CNG 的卡車和公共車輛車隊具有巨大的經濟潛力，特別是作為國內產業向電動車轉型步伐的平衡，以便按照理想的路線圖繼續對加油站 (SPBG) 基礎設施進行投資。

在 IAPMIGAS 監事會主席 DD Tejosumirat 也出席的會議上，Hanga 和 IAPMIGAS 一致認為，行業的重點不應僅放在商業方面，而應包括透過停止營運和復興選項對資產適宜性的充分認識。

透過制定認證計畫和管道資質培訓，Hanga樂觀地認為，與國內專家的密切合作將加速加強天然氣供應鏈和分銷，以實現獨立的國家能源安全。

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記者：凱利克·迪萬托
編輯：艾哈邁德·維賈亞
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