「怪罪總是很容易」——丹尼·哈姆林拒絕以「33%」的說法單獨挑出有爭議的 NASCAR 明星

人們總是很容易對 NASCAR 賽場指手畫腳 卡森·霍斯弗 對於大規模崩潰。人們通常首先指責他是因為他有攻擊性駕駛的歷史。然而，只有這一次.. 丹尼·哈姆林 似乎支持即將到來的明星。在索諾瑪賽道觀看了自己的旋轉後，哈姆林解釋了到底是什麼毀了他的比賽。他不是。 77 不要把所有的責任都歸咎於司機。

丹尼·哈姆林概述了他的索諾瑪旋轉

哈姆林在索諾瑪賽道度過了一段愉快的時光，直到他發生旋轉，阻礙了他進入前十名的比賽，並將他送到了賽場的後面。霍塞弗撞到了他。但現在分析一下旋轉，哈姆林有不同的解釋。

「我認為這就像 77、6 和 48 中的 33、33、33 (%)。他們都在互相撞擊。沒有人想從你前面的人的保險桿上下來。那邊的人旋轉了，」他說。 行為是有害的 podcast.

透過將責任歸咎於 33/33/33，哈姆林明確表示這不是某位車手的錯。相反，三輛不同的汽車同樣承擔了故障：Hosever、Brad Keselowski 和 Alex Bowman。

第 64 圈，一大群賽車撞入第 7 號彎。視訊重播顯示，在緊急煞車時發生了巨大的連鎖反應。 亞歷克斯·鮑曼 凱瑟洛夫斯基被擊中，然後撞上了 77 號車，後者使哈姆林旋轉。但同時，鮑曼的 48 號車也被幾輛車尾隨，其中包括 托德·吉利蘭 和 喬伊·洛加諾。

歸根究底，似乎很難責怪某個車手，丹尼·哈姆林也做出了同樣的解釋。

「我認為把責任歸咎於你身後的汽車總是更容易，是的，卡森本可以做得很好，但我不認為他是魯莽地放棄的，」他補充道。

在他的杯系列賽職業生涯的大部分時間裡，霍斯弗一直處於無數車禍的中心，包括密西根州的「大事故」和亞特蘭大後期的大規模車禍。到目前為止，霍塞弗因引發連鎖反應而聞名，但這肯定沒有在索諾瑪發生，或者至少他無意這樣做。

像索諾瑪這樣的賽道通常對此類事件並不陌生，尤其是考慮到轉彎。 7a 是在一個簡單的直道之後，這給了賽車足夠的速度。考慮到轉彎時場地的擁擠程度，碰撞幾乎是不可避免的。由於哈姆林和前面的車之間有間隙，所以他最終旋轉了。

這損害了丹尼·哈姆林的地位。不僅在比賽中，而且在冠軍爭奪戰中。自本賽季開始以來，他一直是強有力的競爭者，並贏得了四場比賽，他正在追逐 泰勒·雷迪克 很容易進入積分榜。當然，由於週日 45 號賽車出現問題，很明顯哈姆林實際上在積分榜上擁有非常強勁的領先優勢。

事實上，他以一分優勢領先雷迪克。可以理解的是，賽後他感到沮喪。

「這絕對令人失望，」哈姆林賽後告訴媒體。 「當然，所有的完賽都很重要。我認為我們有一輛非常好的賽車。但我沒有很好的重新啟動。我會到處失去一個位置，但我們的速度是前五名的賽車。然後很明顯，在我們落後之後，車頭受到了很大的撞擊，所有的下壓力都消失了。”

例行賽還剩下八場比賽，目前冠軍爭奪戰看起來非常激烈。儘管發生了旋轉，哈姆林還是獲得了一些位置並以第 26 名的成績完成了比賽。至於雷迪克，由於他的轉向問題，他在球場上墊底。這仍然讓 11 號車手在積分榜上保持領先。

因此，看看常規賽冠軍的爭奪將會很有趣。幾乎可以肯定的是，丹尼·哈姆林將與泰勒·雷迪克一起入選大通。但隨著兩位車手都在為自己的第一個冠軍而戰，兩位車手都面臨更多的風險。