專家揭示了提高印尼在東協純電動汽車產業競爭力的三個關鍵

雅加達（安塔拉）- 萬隆理工學院（ITB）汽車行業觀察家兼電動汽車研究員 Yanes Martins Pasaribu 表示，可以採取三個關鍵步驟來提高印尼在東盟地區純電動汽車（BEV）行業的競爭力，從監管確定性到加強供應。

「為了使印尼的純電動車環境比其他東協國家更具競爭力，政策需要針對三個關鍵問題，首先是為純電動車零件生產商提供長期的監管確定性和明確的激勵措施，」他週二在雅加達接受采訪時表示。

Yannes解釋說，對純電動車零件製造商的明確激勵措施很重要，因為目前的政策仍側重於整車組裝和用戶激勵，因此尚不利於提升零件產業的實力。

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Yance繼續說道，第二步是加速供應鏈生態系統的發展 （供應鏈） 部件以整合的方式。這被認為很重要，這樣印尼就不會依賴包括電池在內的核心零件的進口，電池是電動車的關鍵零件，但國內尚未廣泛生產。

雅內斯說：“電池作為純電動車的關鍵部件，但並非在印尼生產，這是問題的根源。”

第三，他強調了鼓勵在國內以可負擔的價格大規模生產純電動車的重要性。因此，將產生真正的需求，支持產業的可持續發展並加強本地零件供應商的地位。

Yannes 認為，這三個步驟是相互關聯的，是建立具有競爭力的純電動車產業的重要基礎。如果沒有市場確定性、一體化供應鏈以及對零件製造商的激勵措施，印尼將很難加速整個電動車產業的成長。

在加強電動車產業方面，亞納斯也強調，計畫實施考慮鎳基電池原料的電動車激勵措施的消息將加強印尼在電池原料供應鏈中的地位。

不過，他表示，加強上游並不會自動加強整個純電動汽車產業生態系統，該生態系統在零件領域仍面臨挑戰。

他補充說，與越南等已經擁有更成熟的純電動車生態系統並能夠吸引外國供應商投資，甚至向全球各個市場出口產品的國家相比，這種情況變得越來越重要。

他說：“越南已經擁有更成熟的純電動汽車生態系統，能夠吸引外國供應商的投資並將其出口到全球各個市場。”

透過加強這三個關鍵面向的政策，印尼被認為有機會趕上並鞏固其在東協地區電動車產業競爭中的地位。

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