紅牛車隊的馬克斯·維斯塔潘在備受爭議的奧地利大獎賽排位賽中遭遇重大事故。

紅牛賽道奧地利大獎賽是紅牛車隊的主場比賽，也是車隊巨星馬克斯·維斯塔潘的半主場比賽。

然而，在排位賽中發生重大事故後，他的周末並沒有取得良好的開局。

這次事故引發了一場排位賽爭議，梅賽德斯車手喬治·拉塞爾獲得杆位。

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維斯塔潘以大膽的策略進入了第三輪排位賽最後一輪，這讓維斯塔潘有機會在周日的比賽中取得領先。

然而，在最後一圈，當這位荷蘭人在進入賽道最後一個彎道 9 號彎時失去了自行車後端時，他竭盡全力。由高速快速揮動的正確騎手。

他從礫石中滑了出來，嚴重撞到了一個障礙物。

這位四屆冠軍評論說，賽車在那一圈感覺很鬆。但真正有趣的是什麼？好吧，他的引擎，呃，Gianpiero Lambiase 說了些什麼。這被描述為“後翼延遲”，這似乎表明車隊翻轉的後翼沒有及時關閉，導致維斯塔潘沒有足夠的下壓力進入彎道。

不過，雖然這個錯誤本身很嚴重，但卻引發了更多戲劇性的事件。這是因為法拉利和梅賽德斯爭奪杆位，法拉利處於領先地位，查爾斯·勒克萊爾獲得有條件杆位。

維斯塔潘在最後幾個彎中的碰撞導致了黃旗，梅賽德斯車隊的基米·安東內利誤認為這是雙揮舞的黃旗，並撞到了他的一圈。

然而，他的隊友喬治·拉塞爾（可能已經在他的膝上）注意到這只是一張黃牌，並被抽中了。

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然而，他的單圈速度仍然足以獲得桿位。

賽車手們紛紛抱怨。包括安東內利 論拉塞爾在黃牌下的表現，但賽會幹事決定不進行調查。結果仍然成立。

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拉塞爾將與勒克萊爾並肩發車，劉易斯漢密爾頓緊隨其後，位居第三，安東內利位居第四。

維斯塔潘的第一圈速度足以讓他以第五名的成績起步，除非他的賽車需要更換零件而受到處罰。