索諾瑪拒絕指責罪魁禍首後，沮喪的丹尼·哈姆林對破壞性的得分打擊做出了反應

丹尼·哈姆林 終於取得積分領先 泰勒·雷迪克 在星期天。但他拒絕慶祝。這位經驗豐富的車手沒有歡呼，而是感到非常沮喪離開索諾瑪賽道。他僅領先雷迪克一分，這讓他很脆弱。一場遲來的撞車事故毀掉了任何取得巨大領先優勢的機會。正因為如此，他對新的第一名感到失落。

此外，儘管車隊在比賽初期就指出了事故的罪魁禍首，但哈姆林在接受媒體採訪時選擇保持沉默。

「我沒有看到它，傑夫。我知道你想要反應，但我沒有。所以當我看到它時，我就會做出反應，」賽後哈姆林告訴內幕人士傑夫·格魯克。 “這確實令人沮喪。”

哈姆林週日來到這裡，希望能夠征服他最糟糕的賽道之一。他從未在索諾瑪公路賽上獲勝，平均成績只有 20.1 分。有一段時間，他願意克服這些困難。哈姆林駕駛著他的 11 號豐田車在整個下午的大部分時間裡順利地進入前十名。當他把豐田放在前面時，他預計會提高他的平均水平 卡森·霍斯弗。

但災難在第 64 圈發生。當賽道靠近第 7 號彎時，與另一輛車的碰撞似乎不可避免。後來的回放顯示，布拉德·凱塞洛夫斯基與新秀卡森·霍塞瓦爾發生了碰撞。這次接觸讓霍塞瓦爾直接衝進哈姆林，使 11 號賽車旋轉。哈姆林落在了隊伍的最後面，未能獲得任何賽段積分。

在丹尼·哈姆林事件中，霍塞弗和凱塞洛夫斯基發生了爭執

哈姆林的團隊證實了這一點，Hosever 的 77 號很快就受到了指責。然而，很難考慮該領域的聚集程度。這就是為什麼哈姆林在觀看重播之前拒絕指責。然而，令哈姆林沮喪的並不是旋轉；而是旋轉。那就是損失積分。儘管他在賽車上很有競爭力，但旋轉造成的損壞使他很難重新獲得位置。

「當然，所有結局都很重要，」哈姆林解釋道。 「我認為我們有一輛非常好的賽車。而且，我沒有很好的重新啟動。我會到處失去一個位置，但我們在速度上是前五名的賽車。然後很明顯，在我們落後之後，車頭受到了很大的撞擊，所有的下壓力都消失了。”

丹尼·哈姆林 (Denny Hamlin) 贏得了四場比賽，職業生涯首次三連冠，平均成績為 8.2，即將迎來他整個職業生涯中最具競爭力的賽季之一。因為Chase的賽制，他目前是最有可能奪冠的。泰勒雷迪克 (Tyler Reddick) 的賽車出現了一些問題，最終排名墊底，但 11 號賽車上升了 10 位，最終排名第 26 位，在積分榜上僅領先一分。

考慮到45號在整個賽季的表現，雷迪克可能用不了多久就會再次超越哈姆林，坐上積分榜第一的位置，這值得關注。 喬吉布斯賽車 司機。他本可以在比賽中取得更好的成績，這將幫助他在積分榜上與雷迪克和其他競爭對手建立巨大的差距。相反，雷迪克很容易重新取得領先。

隨著大通隊的臨近，杯賽常規賽也即將結束。由於哈姆林和雷迪克等人位居積分榜榜首，他們幾乎肯定會被選為冠軍爭奪者。雖然這是雷迪克第一次發現自己處於如此競爭的地位，但哈姆林對此擁有豐富的經驗。

但這兩者之間有一場大戰。豐田的優勢持續了整個賽季的大部分時間，現在丹尼·哈姆林和泰勒·雷迪克正面交鋒。接下來前往芝加哥，這是哈姆林相對較強的曲目之一，因此對他來說表現出色應該不會太困難。此外，在對索諾瑪感到失望之後，他也沒有太多選擇。