Waymo 正在召回危險的機器人計程車，這些計程車將快速穿過高速公路施工區

Waymo 已提交 這是該公司自 2024 年 2 月以來第四次安全召回，此前該公司的無人駕駛汽車被發現進入封閉的高速公路施工區。

此次召回於 6 月 17 日向美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 提交，似乎影響了 Waymo 的整個美國車隊，涵蓋 3,871 輛使用 Waymo 第五代自動駕駛系統 (ADS) 的車輛。

NHTSA 估計 100% 受影響的單位都存在該缺陷，在提交的安全召回報告中將其描述為“在某些情況下，由於避免其他高速公路危險的優先順序不正確和/或無法識別施工區域，自動駕駛汽車可能會進入並加速進入高速公路施工區域。”

Waymo 於 2025 年底開始提供高速公路乘車服務，根本問題似乎是邏輯優先順序的失敗。根據 NHTSA 的文件，ADS 有時無法識別施工區域，而在其他情況下，它會主動選擇穿越這些區域，因為它正忙於避免其他高速公路危險。這兩種情況都會產生相同的結果：一輛無人駕駛汽車以高速公路速度穿過封閉的工作區。

導致召回的事件顯然始於今年早些時候。 4 月 11 日至 19 日，鳳凰城的 Waymo 車輛駛過預先規劃的施工區域的匝道關閉標誌。 Waymo 現場安全委員會的回應是減少高速公路運作。

隨後，5 月 18 日，舊金山灣區的 7 輛 Waymo 車輛在主動封閉車道的建築錐體之間行駛。儘管這些事件沒有造成撞車或受傷的報告，但正是第二起集群事件促使全公司範圍內的高速公路禁令。 Waymo 安全委員會於 6 月 1 日審查了該問題，並於 6 月 8 日決定正式召回。

「Waymo 的使命是成為世界上最值得信賴的駕駛員，數據顯示我們正在讓我們營運所在社區的道路變得更安全，」透過電子郵件發送給《連線》的 Waymo 聲明稱。 “我們發現了高速公路施工區周圍性能需要改進的地方。上個月我們通過改進自願減少了高速公路運營，主動通知州和聯邦監管機構，並決定向 NHTSA 提交自願軟體召回申請。”

主要是，目前還沒有針對這個潛在危險錯誤的軟體修復。事實上，國家公路交通安全管理局的文件指出，永久治療方法「目前正在開發中」。

Waymo 的臨時應對措施是完全限制其所有車輛進入高速公路，這對於先前在舊金山、洛杉磯、鳳凰城和邁阿密提供高速公路乘車服務的公司來說是一個重大的營運限制。

然而，由於 Waymo 擁有其車隊中的每輛車，因此無需通知車主。此修復程式按計畫將作為無線 ADS 軟體更新推出。

這是大約 28 個月內 Waymo 第四次被迫發布安全召回。 2025 年 5 月，Waymo 因與固定障礙物相撞而召回了 1,212 輛機器人計程車，此前 NHTSA 初步審查報告稱 2022 年 12 月至 2024 年 4 月期間發生了至少 7 起事故。今年 5 月，Waymo 召回了 3,791 輛機器人車輛，並在聖安東尼奧撞上了機器人。一條小溪。

顯然，這次最新的召回不會影響 Waymo 較新的第六代汽車，該公司的汽車將繼續在美國的地面道路上行駛。