漢莎航空機組人員反擊新稅收規定

法蘭克福- 德國漢莎航空 (LH) 的空服員正在反對一項新的稅收法令，該法令大幅增加了航班候補福利的成本，而航班候補福利是許多機組人員上班所依賴的關鍵福利。

代表漢莎航空 (LH) 機組人員的 UFO 工會警告說，這項決定給低收入員工帶來了沉重負擔。

新規定於11月生效，將折扣候補機票列為應稅收入。對於許多無法負擔住在基地附近的法蘭克福機場 (FRA) 空服員來說，這項變更不是關於旅行福利，而是關於基本的工作生存能力。

影響漢莎航空機組人員的稅務暫停令

非收入或非收入旅行福利使航空公司員工能夠以大大降低或接近零的成本進行飛行待命。雖然外國人常常認為這是一項光鮮亮麗的福利，但對於許多漢莎航空 (LH) 機組人員來說，現實要實際得多。

法蘭克福 (FRA) 等昂貴城市的大部分空服人員居住在德勒斯登等經濟實惠的城市，僅依靠這些備用機票上班。

據PYOK稱，UFO工會向其成員發出了一份通知，指出新的稅收規則如何給已經賺取微薄工資的工人造成「重大的額外經濟負擔」。工會明確表示：“許多人使用這些門票並不是為了個人旅行，而只是為了能夠完成工作。”

不明飛行物提供的現實生活中的例子清楚地表明了其經濟影響。 20歲空服員全面獲勝 每月 2,023 歐元從德勒斯登到法蘭克福 (FRA) 的通勤，之前每月繳納 530 歐元的稅金。

根據新規定，現在每張候補機票的應稅福利為 76.46 歐元，這使得他每個月的稅單從 530 歐元增加到 850 歐元。扣除 900 歐元的候補航班費用和稅費後，她的可用生活費用從每月 920 歐元降至僅 600 歐元。

產業論點：航空公司人才、流動性與租賃

UFO 工會認為，等待折扣旅行並不是漢莎航空 (LH) 獨有的奢侈行為。歐洲、北美及其他地區的航空公司正在利用這些福利作為在昂貴的城市招募和留住機組人員人才的實用工具。

如果沒有他們，航空公司將面臨更狹窄的招募範圍，僅限於已經有能力住在主要機場樞紐附近的候選人。

此後，工會發起請願書，向德國立法者施壓，要求廢除該法令。然而，並非所有觀察家都表示同情。批評人士指出，普通德國人也在努力應對燃油價格大幅上漲和更廣泛的生活成本危機，削弱了推翻這項規定的政治理由。

北美航空員工受益最多

更諷刺的是，漢莎航空(LH)的一些空服員指出，在新的稅收結構下，持有阿拉斯加航空(AS)和聯合航空(UA)等北美航空公司轉機協議的候補乘客可以以比漢莎航空機組人員更低的實際成本乘坐漢莎航空航班。

這一反常現象進一步凸顯了工會的論點，即該規定對漢莎航空員工的處罰過重，並損害了全球航空業的標準福利。

接下來怎麼辦？

請願活動在機組人員群體中勢頭強勁，但仍不確定是否會轉化為立法行動。德國政策制定者尚未表示願意修改 11 月法令。

該工會謹慎地將其論點表述為不是為了捍衛特權，而是為了歐洲最昂貴的航空市場之一的工人的經濟生存問題。

UFO 工會在其通告中表示：“對於許多員工來說，這與福利或津貼無關。而是為了能夠在經濟上繼續從事其職業。”

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