凱爾·拉爾森（Kyle Larson）打破清真寺的策略時，認為他的年度撤退是合理的

在2025年NASCAR杯系列賽賽季中，凱爾·拉爾森（Kyle Larson）獨特的夏季冷得表現出了殘酷的清晰度。在他的前12家初創企業和7.2的平均末期以三場胜利開幕之後，拉爾森在過去的八場比賽中沒有勝利，其中一名最高冠軍和另外兩個前10名。第五屆Hendric Motorsports Chevrolet曾經是標題的最愛，現在似乎處於機械困難和戰略性的失誤中。

當他進入季后賽前幾週的關鍵幾週時，正在建立壓力：他的得分減少了，對手關閉了，敘事冠軍主導了拉爾森和他的球隊，以重新慶祝他們的早期賽季。

面對務虛會：凱爾·拉爾森（Kyle Larson）打破了戰鬥背後的挑戰

在另一個過山車週末之後，凱爾·拉爾森（Kyle Larson）與他的商標智能和謙卑的混合在一起，談到了他撤退的日益低語。畢竟，到目前為止，在20場比賽中，他只有3場胜利。拉爾森（Larson）在對記者講話時沒有引用最近的延伸，注意到，觀察， “我認為很難認識到為什麼很難認識。我敢肯定有很大的原因。我認為我犯了錯誤。是的，我認為我們的汽車是一場戰鬥，這是一個全輪驅動器。我不認為我們很糟糕，但是我認為我們正在尋找追踪Pokonos和Michigans … Michigans … … …透明

在本賽季初，拉爾森（Larson）的洛普（Larson Lops）在LED領先地位，並在該部分處於速度速度，而且很久以來人們認為他可以在一個賽季中再次打破2,000圈的LED標記。但是那一刻，拉爾森（Larson）領先零圈，突然之間，納什維爾，密歇根州，墨西哥城和波科諾摔倒了。是的，不是一個！自從他連續三場比賽而沒有駕駛膝蓋以來已經一年了。

然後，毀滅性的獨立500/可口可樂是600週末。戰鬥？汽車的速度。在密歇根州時，他說，無論燃油里程比賽如何，他都無法做任何事情，他在那裡開始了第五次並完成了同一個地方？

凱爾·拉爾森（Kyle Larson）還強調，它不會減少汽車或設置。 “我認為我已經變了很長時間了，……我們認為，我們回來了，但是我可能非常認真地尋找內場比賽，查看數據和所有內容，並試圖研究和隱藏那輛車。透明

Hendric的工作人員通過結合模擬時間表，更喜歡長期數據並審查其基線設置，尤其是對於具有高速卵巢和磨料輪胎裝備的軌道而做出了回應。工程人員專注於提高輪胎壽命，並根據新的航空套餐的轉移平衡。

“這絕對是艱苦的伸展運動。 ” 他告訴記者。 “當您看到結果，但汽車速度時，我們排名，我不知道我們在哪裡排名，但我無法想像它在頂部。但是我認為這也使我們保持積極。透明 拒絕害怕拉爾森；取而代之的是，他認為務虛會是一年一度的，幾乎預期的階段。

可以說過去兩個月是為拉爾森的鬥爭，這是一件普遍的事情。在5月在堪薩斯州贏得了本賽季的第三場比賽之後，這位32歲 – 年齡在前五名。他認為，這是他職業生涯中的一個深層撤退，始於可口可樂-Cola 600。他在246圈的堆前航行了幾次牆，然後將他撤離，然後將他從衝突中移走。

現在，隨著本賽季的第21場比賽即將到來，在特拉華州迪弗（Dever）的一英里長的賽馬場上，它需要時間，告訴它是時候縮小第五片秀的差距了。但是在那之前，駕駛員一直在尋找解決方案。

凱爾·拉爾森（Kyle Larson）的2025年庫存

今年的鬥爭不僅揭示了拉爾森的統計數據線，而且還揭示了他2025賽季的整個敘述。有一次，如果UMP是一個庸俗的冠軍，那麼他的表格現在值得懷疑。即將舉行的印第安納波利斯，Detona，Watkins Glen和Richmond Raceway的比賽既有風險和機遇。

此外，他承認對今年夏天的挑戰多麼熟悉，這與前幾年的模式相呼應。 2023年，七月季后賽艱難的推動力； 2022年，速度在八月重置之後突然返回。

今年，第5組將優先”為了延長我們的日子，“要使最初的立場或軌道事故較差，以保護結果。”我們在培養日子方面做得更好，這在這項水平的這項運動中非常重要，” 拉爾森反映了。這種心態在冠軍狩獵中很重要，在冠軍狩獵中，穩定性將真正的競爭對手分開。恢復基本問題，例如管理安寧，輪胎管理和軌道位置，常規季正成為至關重要的主題。

有了它，Larson的錯誤比以往任何時候都更薄。他從夏季度假勝地中反彈的可靠能力現在是他的亨德里克職業生涯的亮點 – 並決定在2025年之前將接下來的幾周銘記為魔術的魔力。