播客裡的一段簡單記憶就是電話是如何悄悄打進來的 老戴爾恩哈特。差一點就失去了傳奇人物 小約翰尼·本森。機會是如何在 NASCAR 20 世紀 90 年代初的系統中真正移動的，遵循一個意想不到的切入點和來自一個不太可能的來源的支持。
看看現在流行什麼！
幾乎無人接聽的電話
早在我們擁有這種工廠驅動的管道之前，NASCAR 的老式方式就毫無徵兆地讓位給了新人。車手提升排名的唯一方法是參加像 ASA 這樣的區域系列賽，幾乎沒有基礎設施、任何代表或希望他們有機會獲得機會。
小約翰尼·本森 (Johnny Benson Jr.) 的情況並非如此，老戴爾·恩哈特 (Dale Earnhardt Sr.) 幫助他實現了第一次突破。
在 The Dale Jr. Download 的一集中，Carson Hosever 的導師 Benson 回憶道：“我不記得那是一年中的什麼時候。那也是我運行 ASA 的時候。”
接下來的事情並不是電影上的突破，而是原始的。 「我媽媽出來說，『打電話的人正在找你。我說，『誰？她說，是恩哈特。這是相當令人驚訝的，』我想，嗯……是的，無論如何，你知道，有人在四處走動。 」
源自於不信的猶豫幾乎讓他失去了機會。
「大約一個半小時後，他再次打來電話，」本森回憶道，然後補充道，「他說本森，恩哈特，我想讓你在多佛開我的車，我怎麼樣？我說好吧。」本森補充道。 “他很矮，說，’好吧，我會讓我的人抓住你的人，但我沒有人。’”
為了贏得第一場比賽，本森還有很多工作要做，但老恩哈特（Earnhardt Sr.）做了一些努力來完成這項工作。
「我不記得那是一輛 Goodwrench 還是 AC Delco，或者當時車裡有什麼。他們告訴戴爾不要參加比賽，然後他說，我會想辦法，」本森說道，然後補充道，「好吧，就在那時他明白了。 厄尼埃文」。
現在，以上所有內容都增加了本森的故事，但厄尼歐文如何幫助本森。
為什麼厄尼歐文是機會與進入之間的橋樑
當上述時刻發生時，厄尼歐文已經是一名 代托納 500 獲勝者是一位領先的杯賽車手，上面刻有他的名字，他在賽道上佔據了很大的分量，並立即提供了可信度。在那個時代，只有有人願意為你擔保，你才能進入全國系列賽，而伊爾萬正是處於這個位置。
戴爾最初計劃在多佛提供叢林之旅的計劃失敗了。正如本森所說，他們轉向了艾爾文。是的，這個介紹有效。 1993 年，小約翰尼·本森 (Johnny Benson Jr.) 首次在 NASCAR Busch 系列賽中首發，駕駛的是 41 號德爾科 (Delco) 駕駛的雷米雪佛蘭 (Remy Chevrolet) 賽車，在密西根國際賽道上參賽。
本森開的不是。 41 輛汽車帶有 Delco Remy 品牌，是 GM/AC Delco 生態系統的一部分，由現有的雪佛蘭附屬計劃分配。歐文作為雪佛蘭支持的杯賽車手，並與通用汽車有贊助關係，處於這樣一個生態系統的中心。
本森在採訪中的謙遜可以解釋為他認為自己的職業生涯是許多偉大事業的頂峰的證據。以厄尼·歐文（Ernie Irvan）的名字結尾是有意為之，因為儘管歐尼·歐文（Irvan）一直處於幕後，但他幫助本森（Benson）成為納斯卡歷史上為數不多的在布希系列賽（Busch Series）和工匠卡車系列賽（Craftsman Truck Series）中贏得冠軍的車手之一。
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