SpaceX在2026年以下一代車輛為目標飛行

他說：“金屬瓷磚……工作不太好。” “牛對高氧氣的環境非常好。因此，這種漂亮的橙色，例如（空間） 外部坦克的轉移 顏色可能會向轉移程序致敬，這三個小型金屬瓷磚在上面創建。透明

Gerstenmaier具有以易消化的方式解釋複雜的技術概念的才能。他的職業生涯始於1977年在NASA太空巴士計劃中工作的航空航天工程師。它通過NASA級別提高，前往該機構的所有太空飛行計劃，然後於2020年加入SpaceX。

金屬瓷磚實驗是SpaceX開發飛船的方式的象徵。公司工程師正在迅速進行更改，並將新計劃納入每個測試飛行中。金屬隔熱板瓷磚不是一項新技術。 NASA 他們在1970年代在實驗室進行了測試 但是他從未扔過他們。

格斯滕邁爾說：“我認為我們學到了很多東西，將它們帶到飛機上，並且在沒有足夠的保護下沒有引起問題。” “在大多數瓷磚中。存在很大的差距，在那裡我們看到熱量通行證並逃脫了。”

飛船隔熱罩的主導地位對於該計劃的未來至關重要。隔熱罩必須對星艦有抵抗力以迅速重複使用。麝香的眼睛在24小時內重複星星。

NASA可重複使用的太空總線使用了約24,000個薄陶瓷瓷磚來保護它們免受最熱的重新整合溫度，但材料對損壞很敏感且容易受損，需要手動翻新和手動性交。 SpaceX的Dragon Crew Capsule具有可重複使用的結構，可支持隔熱罩，但熱熱材料本身一次使用。

對於Starship，SpaceX需要一個隔熱罩，以承受發射過程中太空的剛度 – 到啟動空間飛行的剛性，太空中的極端熱循環，入再入院的熱量以及末端的墊子崩潰。馬斯克呼籲船的可重複使用的熱量對星際飛船計劃“唯一的“最大”機械挑戰。

繼續他的演講，格斯滕邁爾（Gerstenmaier）指出了星際飛船隔熱罩頂部附近的一塊白色。他說，這是由於瓷磚上的間隙之間的熱量洩漏並侵蝕了基礎材料，這是源自SpaceX Dragon Spacecraft上的隔熱罩的熱屏障。技術人員還故意將星際飛船鼻附近的一些瓷磚拆除，以測試車輛的反應。

格斯滕邁爾說：“它本質上是坐在龍中並移開的白色材料，當將其移開時會產生這種白色殘留物。” “因此，向我們表明，我們的熱量本質上是在瓷磚之間進入該區域。我們進入瓷磚下，然後將這種抽象的結構在其下面去除，因此我們了解到我們必須密封瓷磚。”

飛船的主要結構是由特殊的不銹鋼合金製成的。大多數用於準備就緒的航天器（例如太空巴士和龍）都是由鋁製成的。鋼的最高熔點使星際飛船比隔熱罩更寬大，而不是公共汽車。