學者稱 IKN 和 Kertjati 反映了規劃文化危機

我們談論城市，但我們沒有城市法。我們應該制定一部城市法，將 IKN 作為城市規劃策略之一，

萬隆（安塔拉）—萬隆理工學院（ITB）土木與環境工程學院（FTSL）的哈倫·阿爾·拉西德·盧比斯（Harun Al Rasid Lubis）教授評估稱，印尼正面臨規劃文化危機，導致包括 IKN 和 Kertajati 機場在內的多個戰略項目失去方向。

哈倫強調了政府雄心勃勃的目標（例如發展印尼首都（IKN）的淨零排放（NZE）2060）與當地往往支離破碎的技術現實之間的矛盾。

「有很多計劃。雅加達想要 60% 的公共交通，也許（後來的）西爪哇。這些都是計劃，」哈倫週五在萬隆舉行戰略基礎設施討論後表示。

據他介紹，IKN的發展突然出現在法律中，之前沒有包括國家中期發展計畫（RPJMN）在內的成熟城市規劃基礎。

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「我們談論城市，但我們沒有城市法。我們應該有城市法，IKN 是城市規劃策略之一，」他說。

除了IKN之外，哈倫還引用了西爪哇Kertajati機場營運失敗的例子。據他介紹，機場的問題源自於可行性研究不完整。

「因此，正在建設的基礎設施與市場需求之間存在不匹配，」他說。

哈龍繼續說道，另一個根本性弱點是缺乏強有力的監督機構或「裁判」來消除中央、省和地方政府之間的各種地區自負。

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這最終導致許多總體規劃成為一堆未實現的文件。

哈龍也呼籲在每個基礎設施項目中嚴格區分監管者和營運商的職能，以確保問責制。

哈龍說：「一個是組織、預見未來、制定計劃的人。另一個是營運的人。不要將他們混為一談。」他強調了控制職能獨立性的重要性，以便使實施沿著最初計劃的路徑保持一致。

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記者：瑞奇實驗
編輯：阿都哈基姆慕尤丁
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