一級方程式賽車在因中東戰爭意外中斷一個月後回歸。該系列已在邁阿密重聚。我們在哪裡，又不在哪裡。如果這是有道理的
可能不會，但我會解釋一下。
縱觀前三場比賽，有兩支明顯領先的車隊：梅賽德斯和法拉利。梅賽德斯車手基米·安東內利還在邁阿密連續兩次贏得大獎賽。並且是目前的冠軍領頭羊。
零廢話，只是 Dakich，在路上使用 DON’T @ME PODCAST，立即下載！
梅賽德斯車隊的基米·安東內利以領先者的身份參加邁阿密大獎賽。 （薩姆·納瓦羅-伊馬恩照片）
然而，車隊帶來了一些升級，加上國際汽聯和F1在一些車隊的反饋後對規則進行了一些調整，突然間我們有更多的車隊爭奪前列。
凱迪拉克在球隊在美國本土的第一場比賽之前展示了一次性的星條旗外觀
這在周六早上的衝刺表演中表現得很明顯。在衛冕世界冠軍蘭多諾里斯的帶領下，麥克拉倫以 1-2 獲勝。
但最大的變化發生在預選賽中。
與此同時，銀箭隊 19 歲的超級明星在民調中的支持率上升了約十分之一半。令人驚訝的是，他的對手是紅牛車隊的馬克斯·維斯塔潘。
紅牛在本賽季的前三輪比賽中表現非常掙扎，就連維斯塔潘在賽後採訪中也感到驚訝。仍需爭奪杆位。
此外，前兩排還有四支不同的車隊：安東內利杆位的梅賽德斯車隊、維斯塔潘的紅牛車隊位列第二、查爾斯·勒克萊爾的法拉利車隊位居第三、邁凱倫的諾里斯位列第四。
邁阿密大獎賽排位賽後，梅賽德斯車隊的基米·安東內利（中）與紅牛車隊的馬克斯·維斯塔潘（左）以及法拉利車隊的查爾斯·勒克萊爾。 （薩姆·納瓦羅-伊馬恩照片）
現在所有的目光都集中在預計將是一場非常潮濕的比賽的開始。
起步是梅賽德斯的弱點。尤其是本季的安東內利。這在周六早上的衝刺期間表現得很明顯。
OUTKICK 現已登陸 FOX 應用程式：點擊此處下載。
幸運的是，維斯塔潘的起步並沒有太大改善。 不幸從安東內利後面出發的是查爾斯·勒克萊爾的法拉利，而法拉利車隊的賽車整個賽季都處於離線狀態（實際上是從季前測試開始）。
因此，儘管距離邁阿密國際賽車場不到 200 米，進入 1 號彎的時間很短，但我認為我們會看到勒克萊爾從前排至少跳出一輛或兩輛賽車。
梅賽德斯車手基米·安東內利慶祝在一級方程式邁阿密大獎賽中贏得杆位。 （薩姆·納瓦羅-伊馬恩照片）
也許當燈光熄滅時，潮濕的天氣會降低法拉利的優勢，但即便如此，安東內利身邊也有維斯塔潘這個潮濕天氣惡魔。
安東內利連續第三次參加大獎賽的最佳機會是，如果他能乾淨利落地下線並在第一個彎道後保持領先，但無論如何。這將成為他迄今為止冠軍爭奪戰中最大的挑戰。
