阿根廷車手分析了法國隊在排位賽中的困難，並指出在幾乎不可能超車的賽道上，單圈表現將是決定性的。
佛朗哥·科拉平托 分析了需要解決的關鍵問題之一 阿爾卑斯山 前 摩納哥大獎賽。阿根廷車手指出了法國車隊在排位賽中的困難，並強調一圈的表現將在蒙特卡洛發揮決定性作用。
他的城市賽道 摩納哥 這對所有車隊來說都是一個特殊的挑戰，尤其是對阿爾派來說，他們在比賽中的表現比周六更好。由於課程的特點，良好的起步位置可能具有決定性作用。
」回顧過去，我認為我們的優勢顯然是在比賽中，在這裡你無法超越，所以我們試圖理解為什麼我們在排位賽中沒有我們預期的競爭力，以及我們需要在這方面進行哪些改進才能在周六變得更強“，他說 科拉皮多 在媒體面前，包括 賽車運動。
阿根廷人在強調球隊的主要弱點時很清楚： 阿爾派在排位賽中表現不夠強勁。正如他解釋的那樣，問題與輪胎的行為以及使輪胎進入正確操作窗口的難度有關。
」當我們需要在輪胎中產生能量並且沒有足夠的快速轉彎或必要的下壓力來傳輸所需的能量時，我們就會遇到困難。這就是為什麼我們在預選賽中表現不那麼強的原因。“，他澄清道。
為此原因， 科拉皮多 他認為自由練習對於在排位賽之前找到解決方案是必要的。 」我們必須在自由練習中努力做到這一點，並努力在排位賽中更具競爭力，因為這是這裡的關鍵。我認為如果我們能夠在一輪比賽中擁有一輛有競爭力的賽車，我們將處於有利位置”，發生了。
這位阿根廷車手也承認，他仍在適應過程中，以充分了解輪胎在某些條件下的工作原理。 」我仍然不完全明白如何讓輪胎處於正確的操作窗口，我認為這將是本週末最重要的事情。“，他解釋道。
第六， 科拉皮多 他指出，由於賽車目前的特點，摩納哥將是一場不同的比賽。 一級方程式賽車。正如他所說，與其他時期相比，如今的車隊修改賽車行為的空間較小。
」這條賽道與日曆上的其他賽道非常不同，但賽車的變化非常小。在你擁有最大下壓力套件之前，汽車發生了很大的變化。您現在受到飛機套件和調整選項的更多限制“，他說。
最後，他將蒙特卡洛賽段與該類別的最後一場賽事進行了比較。 」加拿大和邁阿密是低速軌道。邁阿密更像是一條街道賽道，而在加拿大，天氣非常寒冷，我認為這對我們造成了一些影響。希望這個週末會更溫暖。“，他總結道。
摩納哥大獎賽行程
6 月 5 日星期五
免費運動 1： 8.30
免費運動 2： 12:00
6 月 6 日星期六
免費運動 3： 7.30
分類： 11點
6 月 7 日，星期日
卡雷拉： 10:00
