泰勒雷迪克在老闆丹尼哈姆林的杯賽激增中被迫面對令人不安的常規賽真相

泰勒雷迪克 (Tyler Reddick) 在贏得 2026 賽季前 9 場比賽中的 5 場比賽後，成為常規賽冠軍的熱門人選。但丹尼·哈姆林憑藉他的穩定性，對 23XI Racing 車手構成了嚴重威脅，並逐漸縮小了差距。在周日的 Great American Getaway 400 比賽後，雷迪克對哈姆林的領先優勢縮小到了 19 分，這位頭號種子進入了常規賽的關鍵階段。 45 駕駛現在面臨越來越大的壓力。

35分對泰勒雷迪克來說還不夠

「如果不是11個勝者，你可以認為這是美好的一天，但現在35分還不夠，」雷迪克說。 主要視頻 比賽結束後。

雷迪克上一次在堪薩斯贏得比賽是在四月份，從那以後，他取得了一些低於標準桿的成績，包括塔拉迪加的第 14 名和密西根的 DNF。

波科諾賽道從來都不是雷迪克最強的賽道之一。進入上週末以來，他在場館的八場比賽中場均得分為15.8。所以，他的第二名說明了他今年的表現很高。雷迪克知道，如果他想保住積分榜第一的位置，他就必須做出更多貢獻。

距離追逐賽開始還剩 10 場比賽。可以理解的是，雷迪克能拿到的每一分都是寶貴的，而他失去的每一分都是重大損失。

「我知道我們獲得了第二名，但是，是的，我們獲得的分數並沒有完成任務，」他補充道。

同時，隨著賽季的進展，他的球隊共同所有者哈姆林也找到了動力。在拉斯維加斯賽車場取得首個賽季勝利後，他開始了夏季連勝，最終在波科諾賽道獲得了職業生涯的首個三連冠，隨後在納什維爾超級賽道和密西根國際賽道上連續獲勝，向雷迪克五連冠邁進了一步。

現在絕對不是雷迪克驚慌失措的時候。按照蔡斯的模式，即使他未能贏得常規賽冠軍，他也不會退出冠軍爭奪戰。前 16 名車手的積分將在 10 場比賽開始前重置，排名靠前的車手將根據常規賽的成績獲得積分優勢，這意味著雷迪克如果在積分榜上名列前茅，進入季後賽時仍將處於有利位置。

這種形式獎勵了一致性，考慮到他迄今為止所表現的水平，如果雷迪克能堅持下去，他將堅定地參與冠軍爭奪戰。

然而，對哈姆林來說，這是帶著冠軍離開這項運動的最後機會。他的 11 號豐田凱美瑞 (Toyota Camry) 在最近幾週佔據了主導地位，隨著追逐賽的臨近，哈姆林希望保持這種勢頭。

「我肯定會說這是我們做得最好的，」他在賽後說道。 “我們每週都會來到賽道，知道我們有很大的機會獲勝。車隊做得非常出色，每週都為我提供賽車所需的東西。這就是我們獲勝的原因。”

波科諾成為哈姆林的第二個家

20 年前的 6 月 11 日，哈姆林在波科諾賽道贏得了他的第一場比賽。男孩，從那時起他已經取得了很大的進步。

週日的勝利是哈姆林在杯賽系列賽中的第 64 場勝利，這使他在 NASCAR 杯賽系列賽歷史勝利榜上排名第 9 位。哈姆林承認，隨著其中八人來到波可諾，週末這裡就成了他的第二個家。

據《泰晤士報領袖》報道，他說：“在這裡第一次獲勝，在這裡非常特別。波科諾從看台上的人群到內場了解了球迷的體驗。” “整個喬·吉布斯賽車隊都非常高興。維修站工作人員現在完美無缺。我們完成了這一切。”

現在，哈姆林和喬吉布斯賽車隊已將注意力從波科諾的 Tri-Oval 轉移到聖地牙哥的科羅納多海軍基地，該基地將舉辦首場 NASCAR 杯系列賽。街道球場的佈局可以讓雷迪克和哈姆林之間的積分爭奪戰變得更加有趣。

從歷史上看，雷迪克在街頭球場上一直比哈姆林有優勢，平均成績為 15.0，而哈姆林為 16.5。雖然不能保證下週日會發生什麼，但這表明雷迪克在領先哈姆林並將領先優勢擴大到 19 分以上方面可能有輕微優勢。

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