儘管地中海走廊會議不會隨著AVE遊說團體的提議而在不久的將來舉行，但巴倫西亞商界並沒有停止為執行該計劃而奮鬥，正如巴倫西亞商界聯合會（CEV）主席Vicente Lafuente昨天在專注於巴倫西亞商業隧道時所表示的那樣。
他在 CEV 大會閉幕時強調了這一點，並很快將注意力集中在媒體上，他們將在歐洲的基礎設施領域進行鬥爭，以便為局勢提供便利。拉富恩特說：「我們正在失去倫敦，重點不在它需要的地方。」他補充說，「我們幾十年來一直在談論這一基礎設施，但該計劃卻沒有進展。」在他看來，我們應該有一個強制性的實施時間表「而不僅僅是研究和承諾」。新CEV的意圖宣言，在年底更新了主席和董事會的任期，這項授權是由於這條線，押注於關閉懸而未決的基礎設施，例如這個，這是地中海走廊的條件。
拉富恩特說：「中央政府正在研究，這對我們來說不值得。」他也表示，他將去保衛布魯塞爾。他在上週日的新聞發布會上提到了這一點，地中海走廊政府專員瓊·卡拉布伊格 (Joan Calabuig) 表示，透過隧道，他觀察到「2030 年代比 1920 年代更典型的地平線」。對此，Lafuente問自己“我們如何解釋2030年之前全網已經有了，2030年核心焦點已經有了？”
「中央政府在研究期間通過隧道，這對我們來說是無效的，」他說。
同樣，CEV 主席關注影響政治的兩極化，以及此類辯論的條件對於區域融資改革的必要性。他在演講中說道，“政治兩極分化將一切都變成了武器和不合作的藉口”，巴倫西亞自治區主席胡安弗蘭·佩雷斯·洛爾卡（Juanfran Pérez Llorca）站在第一線。他更進一步，現在向媒體發誓，桑契斯和費喬必須解決這個問題。
拉富恩特表達了他與理事會主席的同意，他還希望同意新的區域融資模式——他指出這種模式「明顯不誠實」——應該在財政和經濟理事會進行討論，「不是因為人民黨以這種方式捍衛它，而是因為歷史上曾在那裡討論過」。
洛爾卡從拉豐特手中接過手套，拉豐特要求他繼續做出決定，原因如下。
拉豐特甚至在活動之前就向巴倫西亞社區表明，巴倫西亞社區“需要通過其奇點來捍衛”，即“巴倫西亞奇點”的想法，理事會主席後來在一次演講中被召喚：“如果要處理任何奇點，那麼有一件事可能是最不重要的”並且每個人都接受不重要。
略卡提到了在CPFF框架內進行討論的想法，並強調「我很清楚，這個問題必須解決，但除了談判之外沒有其他辦法，它屬於哪裡」。洛爾卡認為，正是在這個市場中，有必要能夠「解決問題」。
他也向拉富恩特提出了巴倫西亞將軍卡的挑戰：拉富恩特認為他們「美麗」地開展教師協會的工作，但他要求他可以參與他們的配置。洛爾卡表示，這一想法已得到證實，並且由於制度穩定性可以得到辯護。
去年，迫於聲音的壓力，瓦倫西亞董事會將業主和工會納入其中，而該政策的目的是製造差距，特別是在業主和瓦倫西亞政府之間。本週二，拉豐特表示，議會進程仍然缺失，“我們將看到結果如何，以及雙方的優先事項是什麼”，但從一開始他就對教師協會的分配感到滿意，與去年相同。他解釋說：“我們不明白我們參與如此多的工作小組是否得到了充分的認可。我們將退出受西班牙憲法保護的社會對話，幾乎與政黨處於同一水平。”
