原廠 NACS 端口，27 款保時捷 Taycan 資訊娛樂系統升級

駕駛側保留J1772 AC端口。

保時捷還使用我們在電動 Macan 和 Cayenne 中看到的軟體升級了 MY27 Taycan 的資訊娛樂系統。保時捷通訊管理控制台中的硬體比以前快得多（保時捷稱最多五倍），並且有更多可自訂的工具和個人助理。保時捷表示，該系統可以完全透過無線方式升級。

所有這些修改應該會讓 Taycan 的使用變得更加輕鬆。 E-Shift 應該讓它變得更有趣。這個想法很簡單：透過改變油門圖和再生製動，使用方向盤上的撥片來複製半自動變速箱。現代汽車已經通過 Ioniq 5 N 證明，如果做得正確，它會增加額外的樂趣。正如本田在新款 Prelude 中對 S+ 進行改造一樣，法拉利也在 Luce 電動車上做類似（但略有不同）的事情。 （雖然如果以沒有經驗的方式完成，效果並不好——Lexus RZ 的 M 模式令人失望。）

E-Shift 作為 GT Sport 方向盤上的附加模式啟用，與其他電動車一樣，如果您不想假裝自己有變速箱，請不要按該按鈕。