印尼有機會成為使用高混合生物柴油的先驅
雅加達（安塔拉）－泗水州立大學（UNESCA）經濟學家Hendry Kahyono認為，在2026年7月實施B50之前，印尼有機會成為高混合生物柴油使用的領導者。
亨德利週五在雅加達收到的聲明中表示：“印尼有機會成為使用高混合生物柴油的先驅。”
亨德利表示，許多國家仍使用較低的生質柴油含量，例如馬來西亞的生質柴油含量在 B10-B20 範圍內，泰國在 B20 左右，以及許多歐洲國家使用的混合柴油含量約為 7-10%。
此外，Hendry 表示使用 B50 可以減少能源進口。柴油進口需求下降也可能對貿易平衡和盧比匯率產生正面影響。
「如果情況確實如此，實際上會減少進口數量。盧比匯率升值也可能受到影響，」亨德利說。
政府估計，B50的實施可以阻止印尼進口柴油，並節省高達157兆印尼盾的外匯。亨德利表示，只要政府認真計算原料需求、生質柴油產業產能和融資計劃，這個目標就可以實現。
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他認為，強制性B50也可能是實現能源安全的重要項目。
儘管能源自給自足並不僅僅依賴生物柴油，但增加國內燃料的使用可以減少對國外供應的依賴。
「如果以後使用B50，工業部門也使用B50，它可以成為能源安全的試點項目，」他說。
Hendry補充說，B50的使用還可以促進國家生物柴油產業的發展。
對生物燃料的需求增加可以釋放新的投資，提高生質柴油工廠的利用率，並對種植業和棕櫚油加工業產生乘數效應。
不過，他提醒，環境方面也需要從上方進行維護。亨德利表示，對棕櫚油日益增長的需求必須透過提高生產力和技術來滿足，而不是種植有森林砍伐和碳債務風險的大型種植園來滿足。
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記者：普圖·英達·薩維特里
編輯：還有薩利姆
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