濟南（安塔拉）—為期三天並於週三（17/6）結束的第七屆青島跨國企業高峰會（峰會）上，涉及新能源汽車（NEV）領域的跨國公司強調了中國快速發展的新能源汽車產業所創造的巨大機遇。
來自政府部門、國際組織、跨國公司和商業組織的700多名代表參加了在中國東部沿海城市山東省青島市舉行的會議。
Avanciinhu 全球政府事務副總裁 Uta Schneider 在接受 Xsummit 採訪時表示：“對於 Avanci 來說，中國是最重要的市場之一。中國是全球最大的汽車生產國，也是電動和互聯汽車領域的領導者。如果沒有中國，我們簡化全球許可的使命將無法完成。”
此外，施耐德表示，中國是標準重要專利創新的主要驅動力。許多中國公司都是重要的專利持有者。施耐德表示：“對我們來說，中國不僅僅是一個市場。在全球連接許可方面，中國是我們的重要合作夥伴。”
Avanci 總部位於美國，是一家專利授權公司，為全球智慧汽車製造商提供授權服務。 2018年，成立僅兩年後，Avansi開始向中國科技公司和汽車製造商提供授權服務。
施耐德表示，中國汽車產業創新的速度和規模給他留下了深刻的印象。 「從我在布魯塞爾的基地，我可以親眼目睹這種變化。中國製造的汽車越來越多地出現在歐洲道路上，在品質、創新和價值方面自信地與全球競爭對手競爭，」他說。
關於公司在中國的最新發展，施耐德表示，Avanci已在北京和深圳設立辦事處，當地團隊不斷壯大。多家中國新能源汽車製造商已加入該公司的車輛許可平台。
經過多年的持續發展，中國新能源汽車產業形成了完整的供應鏈，實現了成本競爭力與快速創新的結合。到2025年，國內新能源汽車產銷量均將突破1,600萬輛，新能源汽車佔國內市場新車銷量的50%以上。
中國新能源汽車產業的快速發展為跨國公司創造了新的機會。因此，越來越多的全球企業加大對中國新能源汽車及汽車零件領域的投資。
例如，賓士與中國吉利控股集團共同開發的品牌Smart電動車計畫今年在山東省省會濟南正式落實。 Smart全球CEO佟向北在峰會上表示，Smart品牌之所以能在中國和歐洲市場站穩腳跟，是憑藉當地完整的供應鏈和扶持政策。
在華經營的跨國公司正在經歷一場翻天覆地的變化。許多企業不再僅僅關注產品銷售，而是越來越多地融入國家新能源汽車創新生態系統，並採取高度本地化的策略，涵蓋從研發到製造、應用和售後服務的整個價值鏈。
這一趨勢在一系列投資中清晰可見。例如，美國汽車製造商特斯拉在中國東部港口（上海）自由貿易試驗區設立了上海超級工廠，專門生產儲能電池。同時，大眾汽車與中國製造商一汽在中國東部安徽省合肥市設立了新能源汽車研發中心，並持續擴大在中國的電動車陣容。
除了深化在中國的業務外，多家跨國公司還與中國企業合作，擴大其在新能源汽車產業的全球足跡。去年，跨國汽車製造商Stellantis與中國寧德時代聯合在西班牙開始建造大型磷酸鐵鋰（LFP）電池工廠。
記者： 新華社
編輯：桑托索
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