一切都按照布巴華萊士的計劃進行。在排位賽中獲得第 12 名後，這位 23XI Racing 車手在 Anduril 250 比賽中在一個賽段獲得了第三名。但綠旗進站之前的一切讓下午的比賽發生了翻天覆地的變化。維修站道路上的瞬間失誤讓原本贏得比賽的下午變得沮喪、處罰和憤怒的無線電訊息完美地捕捉到了這一時刻。
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維修站路的處罰抵消了布巴華萊士的努力
第 18 圈，華萊士的右前輪胎在第 9 彎和第 10 彎之間出現磨損，引發了比賽的第二次警告，並提前結束了第一賽段。原因追溯到維修站，因為輪胎拆裝機的氣槍裝反了，所以當修好時，千斤頂已經掉下來了，華萊士帶著車輪上路了。
他在廣播中的回應是一種沮喪：“就是這樣。你一定是在跟我開玩笑。”
“就是這樣。你一定是在跟我開玩笑。”
布巴華萊士
— 喬丹·比安奇 (@Jordan_Bianchi) 2026 年 6 月 21 日
這個錯誤導致了警告和納斯卡最嚴厲的賽中處罰之一。華萊士被停飛兩圈，兩名機組人員被停賽兩場比賽。在這條 3.4 英里的綠旗賽道上，時速為 90 英里/小時（而不是 200 英里/小時），兩圈保持靜止狀態並通過場地，耗時近 10 分鐘。
不幸的是，這對華萊士來說並不陌生。去年八月，在里士滿賽道舉行的 Cook Out 400 比賽中，他以職業生涯最高的 123 圈領先當晚，並贏得了第二賽段，但在第 292 圈的綠旗停車讓他失去了一切。
左前輪沒有固定，他被拉走了，華萊士瞬間做出判斷，蔡斯·布里斯科的喬·吉布斯車隊很有可能冒著鬆動的風險到達賽道，而不是進入維修區。布里斯科的團隊當場將其重新連接起來，使華萊士的團隊免受車輪脫落的處罰。
然而，在他自己的攤位外面進站仍然導致了通過。華萊士的評論與今天的爆炸幾乎相同，只是更加平靜：“回顧鏡頭，發現螺母從槍上掉下來是一個非常奇怪的事情，這是一個非常奇怪的變化。”
23XI 能否從街道賽道上十分鐘的落後中恢復過來仍然是一個無情且尚未解答的問題。已經可以肯定的是，本週店裡的討論不會是華萊士·佩斯；而是關於他的。這是關於它發生的原因。
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