今年有 480 輛印度新車上市，其中大部分是電動車

印度電力市場正在經歷前所未有的繁榮，在項目和配套基礎設施的推動下，新進入者數量增加了 37%。

圖：VinFast Asia 執行長 Pham Sanh Chau 與印度新德里的高級電動 SUV VF 7 一起。 照片：ANI 照片

越南汽車製造商 VinFast 在泰米爾納德邦工廠推出了第 10,000 輛汽車，而特斯拉明年在印度的全球雄心勃勃，越南汽車製造商 VinFast 取得了新的成功，印度汽車產業正在迎來一波新進者。

到 2025-26 年，數量達到驚人的 480 輛，比上一財年的 350 輛增加了 37%。

由於政策推動、基礎設施改善和傳統燃料成本上升，其中大多數是電動車（EV）。

電動車領域的成長

Envirocatalysts分享的數據顯示，僅就兩款汽車而言，2025-26年將共有27家新公司進入印度市場，其中96%（即26家）是電動車。

在電動三輪車等一些細分市場，新進業者數量約為 104 家。

新車經銷商包括在印度製造或組裝新車的經銷商以及進口新車的經銷商。

業內專家指出，儘管有新玩家湧入，但聲譽仍在。

成功的例子包括四輛汽車的 VinFast、兩輛汽車的 Watts & Volts 以及 JM-Baxi Group 的不敗的 Energy in Motion 好車，這些汽車已經征服了前十名。

創辦人兼首席分析師 Sunil Dahiya 表示：“大多數新進入者都是電動車。在 27 家新進入者的兩輪車中，只有一家 Lambretta 公司擁有內燃機 (ICE) 車輛。在這些公司中，有很多例子表明市場聲譽很重要。例如，在公共汽車領域，機構買家看重的是名字而不是品牌。”

圖片：River Mobility 的 River Indie。 River Mobility 是一家印度電動車新創公司，總部位於卡納塔克邦班加羅爾。 照片：River Mobility/Facebook 提供

未來的挑戰與整合

在所有數字中，有某些資訊表明並非所有這些註冊都已成功完成。

國產兩款旋轉玩家中，動能瓦和伏特在電動變速方面表現出色，節省了262台。

Watts and Volts 副總裁兼董事總經理 Ajinkya Firodia 表示：“雖然傳統企業表現出色，但一些新進入者也取得了成功，即使在今天，一半的市場領導者屬於新時代品牌。一家成功的電動汽車公司可以吸引私人投資者，而上市電動汽車公司將繼續獲得市場的強勁估值。”

更容易獲得的技術和改善的供應商生態系統也正在幫助電動車產業。

以電動人力車為例，Envirocatalytic 數據顯示，在 104 家新公司中，只有 26 家在 2025-26 年間銷量超過 100 輛。

在這些新車型中，約有 31 輛的銷量低於 10 輛，51 輛的銷量低於 20 輛。

在銷量超過 100 輛的 26 輛汽車中，只有 Neptune Green Energy（1,006 輛）和 Navy Electric Vehicle（964 輛）這兩款車的註冊量超過 500 輛。

這清楚地表明，這些電動人力車公司要么大多數在小鎮運營，要么只能安裝進口車輛。

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Energy In Motion 已註冊 187 輛電動車，預計到 2025-26 年間將躋身全國所有電動貨運公司前 10 名。

另一家新製造商 Jupiter Electric Mobility 以 103 台註冊量躋身前十名。但新玩家的湧入並沒有持續太久。

「在接下來的三到五年裡，你會看到新的進入者。然後會發生大量的整合。一些參與者將被抓住或離開市場。然後少數參與者將佔據更大的份額。也正是因為隨之而來的成本，公司將擁有更多的分銷商並花費更多的錢，」達希亞說。

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政策支持及未來展望

儘管政府的計劃產生了重磅炸彈，但仍然有必要討論應該發送什麼。

「五年前，警察援助的催化劑肯定是正確的。但自那時以來，補貼已經減少，未來是否繼續補貼仍存在一些不確定性。生產掛鉤激勵 (PLI) 計劃僅適用於營業額超過 1000 億盧比的主要參與者，這使得新參與者很難進入，」費羅迪亞說。

這些公司也對德里等城市在冰上運輸車輛的計畫下了很大的賭注。

他補充說：“這些進展讓專案和管理層充滿信心，相信對電動車的支持將繼續發展，並有可能對新的和規模較小的參與者變得更具包容性。”

專題介紹：Rajesh Alva/Rediff