BKPM：印尼為電動車電池的發展提供投資機會

製造電動車電池的六種主要材料，其中四種來自印尼。

雅加達（安塔拉）—下游和投資部/投資協調委員會（BKPM）下游戰略和管理總監艾哈邁德·費薩爾·蘇拉加（Ahmad Faisal Surlaga）表示，印尼正在開放投資機會，以開發價值1,210億美元的國家電池製造生態系統。

艾哈邁德週三在雅加達舉行的韓國-印尼經濟夥伴關係論壇上表示，印尼提供豐富的自然資源，是電池製造和電動車製造生態系統的關鍵基礎。

艾哈邁德說：“製造電動車電池的六種主要材料，其中四種在印度尼西亞。我們有鎳、鋁土礦、錳，還有銅，這是電動汽車電池供應網絡中的重要材料。這些優勢為印度尼西亞開髮用於電池和電動汽車製造的礦物和電池材料工藝奠定了堅實的基礎。”

艾哈邁德表示，印尼是最大的鎳生產國，擁有全球 42% 的可用資源。除鎳外，印尼還透過下游策略開發了其他28種具有競爭優勢的商品。

他表示，借助這項投資機會，印尼的目標是建立強大的電動車電池產業，並專注於從供應鏈網路到電池包裝的各個方面。

「到2045年，印尼打算成為世界5個電動車電池生產國之一。這是可能的，因為下游創造的附加價值最多，例如，如果我們可以將鎳轉化為電動車電池，鎳的附加價值可以是原來的67倍，」他重申。

據他介紹，投資重點是建造先進的冶煉廠，以生產電動車電池（EV電池）以及生產高附加價值終端產品。

他表示，印尼是目前在供應鏈網路中擁有一體化產業的幾個國家之一，許多大型電動車電池企業已進入印尼。

下游生態系統也是印尼發展電動車電池產業的關鍵資本，可以降低因生產網路損失而造成的成本，如出口關稅、稅收和國內可用資源。

艾哈邁德表示，透過投資和下游方式，該國投資值可達6,180億美元，將增加約8,570億美元的出口價值，創造超過300萬個就業機會。

他表示，許多國家對印尼的投資仍以礦產部門為主，約98.3兆印尼盾，其次是植物和林業部門，約29.8兆印尼盾，石油和天然氣約17.6兆印尼盾，海洋部門約1.7兆印尼盾。

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記者：菲特拉·阿什裡
編輯：布迪桑托索·布迪曼
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