揭示Colapinto高山的改進：快速而便宜

雖然 高山 將所有精力集中在開發最佳監管變更的汽車上 公式1 2026他的車 皮埃爾·加斯利（Pierre Gasly） y Franco Frangnoto 他們收到了本賽季最後一場比賽的一些簡報。

如前所述 比賽法國團隊實施了改進 A525後製動器這也積極影響 空氣動力學他 平坦的性能 和 輪胎溫度管理。

專門的媒介將這種策略稱為“快速便宜”，描述了整個類別中較低的趨勢。

戴維·桑切斯（DavidSánchez）， 高山技術總監他解釋說：“我懷疑有人在做一個地板或很高的成本或需要大量資源的事情，但是在製動管中，該區域非常便宜且快速開發或評估。”

工程師補充說，改進是通過 模擬不使用數小時的空氣動力隧道。 “這種類型的增長只是製動後管中的一張桌子。它不是一個大的成分。它不需要太多時間或設計資源。

應用此方法的另一組是 三溫暖。 iñakiRueda， 體育總監他解釋說：“很長一段時間以來，這不是我們必須做的事情，如果您注意到我們還沒有再次建造所有製動鼓，那隻是現有的剎車桶的附件，基本上，我們擊中了一圈。”

通過此更新，Alpine希望在2026年汽車開發中可用的資源中提高走廊的性能，而這將是下一個季節的關鍵。