特斯拉在安全發現後重新設計了她的門把手，彭博調查

特斯拉“工作”是通過重新設計門把手的手柄，以使他們不太可能在公司的汽車中捕獲人員，設計師Franz von Holzhausen的負責人 我告訴彭博新聞 週三。

該消息是在特斯拉門把手（NHTSA）春季春季的第二天，在彭博新聞調查強調了多個案件之後的一周，在撞車後，所有者或乘客在汽車上停留在汽車上。

根據彭博社的說法，馮·霍爾茨森（Von Holzhausen）沒有指定特斯拉何時決定重新考慮自己的門的工作原理。儘管該國領先的監管機構尚未採取最終訴訟，但中國已經敦促汽車製造商審查完全隱藏的門把手的使用。

特斯拉門把手的兩個明顯問題之一使用電子鎖，如果他們無法從汽車的電池系統中獲得電源，它們可以停止工作。另一個是，儘管特斯拉已經將手動門釋放到他的汽車中，但通常很難找到並且很難進入。

馮·霍爾茨豪森（Von Holzhausen）告訴彭博社：“將電子和手冊組合在一起的想法是有道理的。” “這是我們正在努力的事情。”

NHTSA週二開幕調查後，該組織表示已收到特斯拉所有者的9次投訴，他們的門把手失敗了。在這些情況下有四種情況下，安全局說，業主必須打破一個窗戶“重新進入車輛”。

特斯拉包括有關其所有者手冊的說明，描述瞭如何使用外部能源激活死門電子鎖，正如NHTSA和彭博社指出的那樣。但是，NHTSA在他的初步報告中指出，沒有聯繫該組織的所有者表示他看到低壓電池警告 – 這意味著他們可能不知道是什麼原因引起了問題。