發生了什麼？ 特斯拉在 v14.1.2 更新中發布了其全自動駕駛（監督）軟件中的“瘋狂麥克斯”功能。這種模式與之前引入的更為謹慎的“懶惰模式”截然相反。相反，他的駕駛速度超過了規定的限制，並且更頻繁地變換車道。 24 小時內，用戶報告系統運行通過了停車標誌，並且在某些設置下超過了 15 英里/小時以上的限制。有趣的是，這對特斯拉來說並不是新領域，因為 Autopilot 早期也有類似的功能。然而，該公司在其 FSD 軟件正受到越來越嚴格的法律和監管審查之際，又重新啟用了這些功能。
有什麼大驚小怪的？
- “瘋狂的麥克斯”模式讓特斯拉 您的駕駛速度超過了規定的限制並且更頻繁地超越車輛即使在繁忙的路況下。
- 有趣的是 這一更新是在多起非正常死亡訴訟之際發布的 訴訟 圍繞FSD。
- 監管機構正在密切監控： NHTSA 最近對 290 萬輛特斯拉的全自動駕駛安全違規行為展開了新的調查。
- 加州DMV也在考慮處罰和可能的暫停銷售，聲稱 特斯拉在安全問題上誤導消費者 和消防處的自主權
為什麼這很重要： 在審查嚴格之際，特斯拉實質上是在增加風險。通過恢復一項實際上忽略速度限制的功能，該公司再次測試在監管機構或法律阻止之前它能推動創新多遠。
此舉也突顯了特斯拉日益嚴重的身份危機，因為它發現自己在成為自動化先驅和屢次違反安全漏洞的人之間左右為難。隨著非正常死亡訴訟的不斷增多以及 NHTSA 和 DMV 調查的持續進行，Mad Max 功能有可能成為特斯拉“現在發貨，稍後解釋”軟件方法的最新例子。
不管特斯拉如何推銷這一點，批評者認為，允許 FSD 超過宣布的限製本質上模糊了自主性和魯莽之間的界限。即使是他最堅定的追隨者也可能難以捍衛這一點。
我為什麼要關心？ 顯然，“瘋狂麥克斯”模式不僅僅是一個噱頭，而是一個字面上的設置，可以讓你的車決定何時以及如何違反交通規則。雖然特斯拉稱其為“自信駕駛”，但監管機構可以完全稱之為其他名稱：也許很危險？
- 如果你有一輛特斯拉該功能可以使您的汽車錶現得更加激進，從而增加發生事故時的保險或責任風險。
- 如果您在路上靠近一處了解您正在與一輛被編程為比設計行駛速度更快、更危險的汽車共享空間。
- 對於監管機構和安全倡導者這是在更多事件發生之前加強對“監督”自治的控制的又一個原因。
好的，接下來做什麼？ 目前，特斯拉似乎並未受到強烈反對的影響。該公司沒有面臨新的監管壓力，Mad Max 功能在最新的 FSD v14.1.2 版本中仍然有效。儘管這種情況可能很快就會改變。與此同時，馬斯克繼續為特斯拉推動自動駕駛的努力辯護，他認為監管機構正在扼殺創新，並呼籲更快地採用自動駕駛技術。然而，如果另一起與 FSD 相關的事故成為頭條新聞，特斯拉可能會被迫再次進行軟件重置或面臨更嚴格的限制。有一點是肯定的：《瘋狂的麥克斯》功能已經清楚地表明，特斯拉並沒有放慢其最大膽想法的步伐，即使這意味著一頭扎進爭議之中。
