F1網站支持科拉平托，並在超越加斯利後批評阿爾派

他的動作 佛朗哥·科拉平托 克服 皮埃爾·加斯利 在其中 美國大獎賽不服從指示 阿爾卑斯山引起了很大的爭議。然而，來自世界各地的記者和球迷都支持阿根廷飛行員。在過去的幾個小時裡， 這 一級方程式賽車 他發表了一篇文章，站在皮拉爾本地人一邊，批評法國隊這種“過度”的球隊秩序。

分析簽名為 記者喬里恩·帕爾默他已經在 F1 官方轉播中支持了 Colapinto。從這個意義上說，這位前飛行員和評論員發展了他的立場並且很有說服力。

“對於車手來說，違反車隊命令總是很危險的，尤其是當他正在尋找新合同時，但說實話，我不介意從科拉平托那裡看到這一點。就我個人而言，我覺得 Alpine團隊的命令過多”，他保證道。

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儘管他指出是車隊決定並支付高額工資，但在阿爾派不再爭奪冠軍、沒有競爭力的賽車並且正在爭奪第17和第18名的特殊情況下，帕爾默認為這沒有多大意義，並強調了科拉平託的態度。

“車隊還需要讓他們的車手保持動力、意願和能力去執行任務。 如果一名車手經常扮演配角，他可能會破壞整個團隊的和諧和動力。誰覺得自己無法在平等的條件下競爭，”他說。

他補充道：“我認為Alpine的決定太過分了，因為他們大約排在第17和第18位而球隊也沒有得分的機會。 科拉平托否認加斯利開車“太慢”，這是事實”。

“比賽結束時，兩座阿爾卑斯山都處於‘檢查’狀態，這意味著加斯利每圈的行駛速度比領先的伊薩克·哈賈爾 (Isack Hadjar) 慢兩秒，並且與落後的最快隊友相比，輪胎處於顯著劣勢，”他總結道。

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對於阿爾派決定不冒不必要的風險，就像埃斯特班·奧康和皮埃爾·加斯利在幾次事故中毀壞自己的賽車一樣，帕爾默深思熟慮，但強調了阿根廷人的行動：“當然，車隊也不想因為兩輛車之間的接觸而遭受不必要的傷害，但他們是世界上最好的車手。 我們還必須相信他們能夠相互尊重地競爭，尤其是在賭注如此之低的情況下。”。

另一方面，他指出了弗朗哥·科拉平托發現自己必須戰鬥並證明自己的價值才能在下賽季贏得一席之地的情況，而他的賽車沒有競爭力，指令也限制了他。

”作為一名車手，你第一個想要擊敗的人就是你的隊友。。眾所周知，無論您在駕駛艙外看起來多麼友好，您的隊友都是您最大的競爭對手。 他是唯一和你同一輛車的人，所以你們的等級比較是基於和他的正面對決。 ”他說。

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他補充道：“對於科拉平托和阿爾派來說更是如此，因為他們不再是積分爭奪者，科拉平托需要表現出一些表現來確保他們的未來。坐落在大獎賽獲勝者和既定基準的車庫前。 ”

最後，他強調了這位阿根廷車手最近的比賽以及他如何多次超越皮埃爾·加斯利：“實際上， 科拉平托最近在對陣加斯利的比賽中表現出色。他在積分榜上超越了他，並在過去六場大獎賽中有四場領先於加斯利。隨著賽車性能的下降，弗朗哥的表現變得更有競爭力。 ”

與此同時，他設身處地為加斯利著想，因為駕駛一輛他沒有機會競爭的賽車而感到沮喪：“加斯利在漫長的賽季中可能缺乏動力，駕駛著迄今為止最具競爭力的 F1 賽車。但只能以車庫的另一側作為參考 科拉平托開始展現出弗拉維奧·布里亞托利和球隊在賽季初讓他上場時所期望的表現。”。

此外，他還支持 Colapinto 在下賽季保住 Alpine 的第二名：看起來越來越有可能這足以讓他的勢頭保持到明年。n，主要是因為可行的替代方案並不多，而且 Colapinto 還提供了大量的財政支持。 ”

儘管他澄清道：“從這個意義上說，也許改變COTA（奧斯汀）的訂單並不是很明智，但你永遠不知道未來會怎樣，當你沒有明年的合同時，最好把結果寫在紙上。” “首先，他必須解釋為什麼他無視車隊新任首席執行官史蒂夫·尼爾森所說的‘最終’命令，但我認為任何真正的賽車手都會明白他的想法。”。