特斯拉第三季度盈利暴跌近40%

與特斯拉經歷的整體糟糕的一年相比，該公司的第三季度實際上表現不錯。

然而，對於特斯拉來說，2025 年一個不錯的季度仍然意味著該公司的利潤下降了 37%，儘管該公司在此期間的收入增長了 12%。

埃隆·馬斯克的電動汽車公司 被提到 截至 9 月份的第三季度營收為 281 億美元。然而，該公司的運營成本卻飆升了50%。因此，即使銷量增長帶來收入增長，特斯拉報告的 2025 年第三季度利潤也僅為 14 億美元。

其營收為 252 億美元，低於去年的 22 億美元。

特斯拉的困境還不止於此。即使是該公司的主要積極因素——第三季度銷量增長，該公司銷售了創紀錄的電動汽車數量——也有一個重要的星號。

特斯拉的問題才剛剛開始

多年來，特斯拉一直受益於稅收抵免和監管碳信用額，但它不能依賴其中任何一個。

事實上，特斯拉報告的第三季度銷量增長似乎是消費者在聯邦 7,500 美元電動汽車稅收抵免計劃於 9 月 30 日到期之前搶購電動汽車的結果。這不是複蘇，而是由已經計劃購買汽車並希望利用最後機會節省電動汽車稅的最後一刻買家造成的事件。

特斯拉第三季度交付了 497,099 輛汽車。然而，如果沒有促使買家購買的稅收抵免，該公司似乎不太可能複制這些銷售數字。

但特斯拉還存在其他問題。在該公司第三季度的收益中，4.17 億美元來自特斯拉向其他汽車製造商出售監管碳信用額。這些監管信用長期以來一直是電動汽車公司收入的重要組成部分。然而，作為唐納德·特朗普總統預算法案的一部分，美國政府正在 終止碳信用額 計劃，從而切斷了特斯拉的主要收入來源。

馬斯克本人是特斯拉問題的主要貢獻者。公司收入問題 開始 不久前，由於馬斯克與特朗普總統的關係以及馬斯克與 DOGE 的關係，他自己和特斯拉品牌都被自由派客戶所唾棄。

但儘管如此，馬斯克仍然在季度財報電話會議上吹捧了 1 萬億美元的薪酬方案，以便他能夠控制 特斯拉的“機器人軍隊”。