納斯卡盃系列賽的時間很短，但這種有價值的商品並不是當今車手們所發現的唯一高需求的東西。
週日下午在馬丁斯維爾賽道舉行的八強決賽將需要更軟的輪胎、更強的抓地力和更好的平衡性，此外還需要在願望清單中添加“輔助”。
喬伊·洛加諾 (Joey Logano) 和瑞安·布萊尼 (Ryan Blaney) 是過去三屆錦標賽的車主，同時駕駛彭斯克車隊 (Team Penske) 的福特汽車，他們同意需要更多幫助，尤其是在上週末塔拉迪加 (Talladega) 的三項比賽令人失望的結果之後。
兩名 Blue Oval 車手必須在原定 188 圈賽事的最後瘋狂賽道上加油，克里斯·布舍爾 (Chris Buescher) 還剩三圈，潘斯克 (Penske) 將兩人置於危險之中。
這種可能性變成了危險的現實。
他們發現各自的野馬黑馬處境不佳，無法前進，被困在車手後面——其中一些車手引擎蓋前有藍色橢圓形——在第 34 場比賽中，當比賽延伸到 193 圈時，他們保持轉速以節省燃油。
洛加諾和布萊尼分別獲得第 16 名和第 23 名，進一步撼動了八名車手的排名。
喬·吉布斯車隊的隊友丹尼·哈姆林和塔拉迪加冠軍蔡斯·布里斯科將於下週末在菲尼克斯爭奪冠軍，而六名冠軍爭奪者中的另外兩名將參加比賽——一名獲勝，另一名獲得積分，或者如果一名非季后賽車手在弗吉尼亞短道上獲得跳棋。
JGR 的克里斯托弗·貝爾 (Christopher Bell) 積 37 分排名第三，而亨德里克賽車運動 (Hendrick Motorsports) 的 2021 年冠軍凱爾·拉爾森 (Kyle Larson) 積 36 分。
威廉·拜倫 (-36)、洛加諾 (-38)、布萊尼 (-47) 和蔡斯·埃利奧特 (-62) 都需要一場胜利或某種賽車萬福瑪麗才能晉級錦標賽 4 的一部分。
週二，2014 年冠軍凱文·哈維克 (Kevin Harvick) 在他的“歡樂時光”播客中表示，擁有四個冠軍頭銜的洛加諾和布萊尼不應指望在馬丁斯維爾的半英里牛棚中得到任何幫助。
“我想每個人都知道如果他們能贏得比賽，他們就會贏，”哈維克說。 “讓我們面對現實吧，他們不是小戴爾·恩哈特或老戴爾·恩哈特。人們不想看到他們獲勝。也不想成為他們獲勝的一部分。
“當你達到統治地位時，競爭對手就會想讓你陷入困境。他們（在塔拉迪加）搞砸了，把自己置於中間，這就是發生的事情。”
在上賽季的這場比賽中，奧斯汀·狄龍 (Austin Dillon)、羅斯·查斯坦 (Ross Chastain) 和布巴·華萊士 (Bubba Wallace) 組成的車隊因努力阻止競爭對手製造商前進而受到處罰 – 本質上沒有盡最大努力全力奔跑。
這項規則是在 2013 年布里斯托爾出台的，當時邁克爾·沃爾蒂普車隊 (Michael Waltip Racing) 收到警告並失去了參賽資格，幫助 MWR 車手小馬丁·特魯克斯 (Martin Truex Jr.) 晉級季后賽。
納斯卡隨後實施了更嚴格的規則，甚至在上賽季結束後更嚴格的規則，以防止重演，特別是在這個關鍵的周末在這條緊張的賽道上。
幫助的反義詞是阻礙。
如果馬丁斯維爾的障礙和司機比伸出援助之手的人還多，請不要感到驚訝。
–現場級媒體
