世界上最大的空軍仍需要1,558架戰鬥機來避免戰爭

華盛頓- 美國空軍錶示需要 1,558 人戰鬥機編碼用於維持低風險行動，比現有機隊多近 300 架。向國會提交的報告中概述的這一目標標誌著一項重大擴展，旨在確保特派團在潛在的全球衝突中做好準備。

由副部長特洛伊·梅克簽署的該機構的“美國空軍長期戰鬥機部隊結構”報告顯示，空軍在第五代和傳統戰鬥機機隊現代化過程中必須“不斷發展以最大限度地降低風險”。然而，資金缺口、生產限制和現代化延遲可能使該目標難以實現。

美國空軍戰鬥機的要求

空軍目前運作約 1,271 架戰鬥編碼戰鬥機其中包括 103 架 A-10 Thunderbolt II，這些飛機將於 2026 財年末退役。

為了滿足低風險門檻，該軍種需要增加近 300 名戰鬥機——增加了 24%——以確保能夠滿足所有作戰指揮官的要求並保持戰略縱深。

據官員標記 國防新聞達到“低風險”意味著實現作戰目標的可能性很大，而“中等風險”（1 367名戰鬥人員）則表明僅有可能成功的機會。任何低於該水平的因素都會將部隊推入高風險領域，可能無法實現目標並面臨巨大的作戰壓力。

預算限制仍然是主要挑戰。官員們承認目標數字雄心勃勃，需要大幅增加資金。如果沒有它，空軍可能不得不減少任務準備或推遲現代化計劃。

現代化挑戰

空軍正在進行其歷史上最大規模的現代化努力，引進先進飛機，如洛克希德·馬丁公司的 F-35A Lightning II、波音 F-15EX Eagle II 和即將推出的 B-21 Raider 轟炸機。

它還正在測試協同作戰飛機（CCA）——旨在與有人戰鬥機一起飛行的無人駕駛飛機。

然而，持續的生產延誤和技術挑戰威脅著進展。 F-35 的 Block 4 升級已被推遲，該升級旨在增強武器能力和傳感器。因此，採購放緩，五角大樓提議將 2026 財年的 F-35 採購量減少一半。

官員們表示，一旦 F-35 現代化問題得到解決，每年的產量可能會達到 100 架。洛克希德·馬丁公司目前的年產量為 130 至 140 架 F-35 各種型號。

老化飛機中的可持續準備

車隊維護是另一個日益受到關注的問題。空軍計劃到 2026 年 9 月退役所有 A-10 疣豬機，並逐步淘汰舊型 F-15C/D 型號。

它將保留配備升級版普惠 F100-PW-229 發動機的 F-15E 攻擊鷹，以提高推力和任務效率。

A-10、F-15C 和舊版 F-16 等老化飛機需要大量維護，消耗現代化所需的資金。倉庫設施難以維護陳舊的系統，而不斷縮小的工業基礎限制了備件的獲取。

該服務還面臨飛行員短缺的問題，培訓瓶頸和人力缺口加劇了這種情況，這可能會減緩向年輕機隊的過渡。

自主飛機的作用

通用原子公司的 YFQ-42A 和 Anduril 的 YFA-44A 等新興協作戰鬥機 (CCA) 可能會改變這一局面。

CCA 專為從打擊、監視到電子戰等任務而設計，將補充載人戰鬥機。

空軍的目標是部署至少 1,000 架 CCA，從而有可能減少所需的有人駕駛飛機的總數。但官員們表示，現在量化這些無人機對部隊結構和戰備狀態的確切影響還為時過早。

底線

空軍擁有 1,558 架戰鬥機的目標為全面任務準備狀態設定了明確的基準，但實現這一目標取決於持續的資金投入、工業能力和成功的現代化。

隨著該服務適應新興技術和不斷變化的全球威脅，雄心與現實之間的平衡將決定美國空中霸權的未來。

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