交通部正在管理新巨港港項目以加強物流

政府加強海上互聯互通保障物流暢通

雅加達（安塔拉） – 交通部表示，已從南蘇門答臘省政府手中接管了規劃中的新巨港港項目區丹絨克拉特的土地管理權（HPL），以加強該地區的海上連通性和貨運分配。

交通部長杜迪·普瓦甘迪週日在雅加達發表的一份聲明中表示：“政府來這裡是為了加強海上互聯互通並確保物流暢通，這最終將成為整個南蘇門答臘地區人民經濟增長的催化劑。”

交通部長承認，早些時候他的政黨與南蘇門答臘省省長赫爾曼·德魯（Herman Deru）於週五（31/10）簽署了一項協議，從南蘇門答臘省政府移交丹絨克拉巨港巴魯港規劃區的土地管理權（HPL）。

交通部長簽署了關於在南蘇門答臘省實施區域支線港口的諒解備忘錄。

交通部長表示：“此次簽署與在南蘇門答臘丹絨加叻地區建設新巨港港的計劃有關。”

該港口計劃於2026年初建設，預計三到四年內完工。

位於丹絨克拉特的新巨港港計劃建在佔地59.5公頃的港口土地上。

該項目是國家戰略項目之一，預計將成為支持印尼經濟特別是南蘇門答臘省經濟的關鍵港口。

2025年第16號經濟統籌部長條例也有規定。

交通部長鼓勵所有有關各方妥善遵循本諒解備忘錄，將其作為中央政府、地區政府、BUMN/BUMD、私營部門和其他各方之間合作與協調的一種形式。

交通部長表示：“我們共同希望這種協調與合作，特別是在丹絨加叻新巨港港建設方面能夠順利、有效和誠信地進行。”

與此同時，南蘇門答臘省省長哈曼·達魯（Harman Daru）強調了在丹絨加叻（Tanjung Karet）建設新巨港港的重要性。

原因是作為南蘇門答臘省主要港口的Boom Baru港口目前狀況不佳。

Boom Baru Harbour 的位置位於市中心。進出港口的大噸位汽車交通造成擁堵並可能發生交通事故。

他說，現有港口目前河流沉降相當嚴重，無法正常停泊大型船舶，導致裝卸活動不理想。

這種情況非常不幸，因為南蘇門答臘省擁有巨大的經濟潛力，包括140萬公頃的油棕地、佔全國橡膠產量30%的貢獻以及豐富的煤炭資源。

“有了新港口，預計可以分擔物流負擔，從而降低物流成本。物流交付流程可以更加高效、順暢地運行。”赫爾曼說。

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記者：穆罕默德·哈里安托
編輯：還有薩利姆
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