上海- 中國東方航空 (MU) 已於 2025 年 10 月 26 日開始推出 2025 年冬春航線，其中包括該航空公司推出的一些最廣泛的服務計劃。
新時刻表中，820架飛機飛往39個國家的253個國內外目的地，其中包括88個海外城市。每天將運營約 3,130 個航班，每週約 3,220 個國際和地區航班。
中國 東方世界最長的飛行
東航冬春航線網絡將覆蓋253個目的地，其中國際目的地88個。它將每天執飛 820 架飛機，並支持每週約 3,220 架次國際/地區航班。
該計劃適逢南半球仲夏，針對澳大利亞、新西蘭和東南亞的旅遊需求。為滿足旅客多元化需求，東航不斷增開航線、增加班次，強化全球互聯互通戰略。
重要的新增內容包括來自以下地點的新路線：
- 北京 (PEK) 至 馬斯喀特 (MCT)
- 上海 (PVG) – 奧克蘭 (AKL) – 布宜諾斯艾利斯 (EZE) 之間雄心勃勃的兩段航線。
上海-奧克蘭-布宜諾斯艾利斯航線將於12月4日開通，航程約2萬公里，成為世界上最長的定期商業航班，連接兩個半球和幾乎相反的城市。
目前最長的三個經停航班如下：
| 班級 | 路線 | 距離 | 操作員 | 飛機類型 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 新加坡 (SIN) – 休斯頓 (IAH) 經曼徹斯特 (MAN) | 10,013 英里/18,544 公里 | 新加坡航空 (SQ) | 空客 A350-900 |
| 2 | 注 (NOU) – 巴黎 (CDG) 至 曼谷 (BKK) | 9,514 英里/15,311 公里 | 喀裡多尼亞航空 (SB) | 空客A330neo |
| 3 | 北京 (PEK) – 聖保羅 (GRU) 經馬德里 (MAD) | 9,494 英里/15,279 公里 | 中國國際航空 (CA) | 波音 787-9 |
航空快遞網絡發展
東航推出了新的長途服務，並加強了“航空快運”網絡，以提供從主要樞紐出發的更快、更頻繁的航班連接。
東航“航空快運”現已開通 49 條航線，日均航班 899 班，連接上海、北京、廣州等重要樞紐。
在其最繁忙的航線——北京和上海之間——該航空公司每天將運營 66 個往返航班，實際上每個半小時就有一趟航班。
機隊方面，東航已部署 11 架國產商飛 C919 飛機，經 11 個機場飛往 10 個城市的 12 條航線，強化了其國內噴氣機業務現代化的承諾。
戰略影響和前景
通過瞄準澳大利亞和新西蘭日光浴市場並增加區域樞紐的班次，東航正在為冬季陽光旅行的複蘇做好準備，同時加強其全球樞紐戰略。
與此同時，航空快運網絡的發展增強了其在中國境內和區域的中轉服務，支持入境旅遊，並促進與哈爾濱、長春和長白山等中國冬季冰雪目的地的聯繫。
全球最長航線的開通使東航走在了網絡創新的前沿，在復蘇但日益活躍的航空市場中提供了潛在的競爭優勢。
底線
今年冬春航季，東航共派出飛機820架次，通航目的地253個，其中海外點88個。
它開通了全長 20,000 公里的上海-奧克蘭-布宜諾斯艾利斯航線，這是世界上最長的定期商業航班，同時將航空快運網絡大幅擴展至 49 條航線和近 900 個每日航班。
該公司大膽的規劃和網絡擴張反映了其對全球連接和長途增長的戰略押注。
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