我將推動運輸當局多式聯運走廊的成本

政府計劃建立一個綜合交通管理局，以便在公路、鐵路、航運和港口等多個交通部之間制定更快、更全面的計劃。

照片：丹麥西迪基/路透社

這將促進基於走廊的開發並加速互聯互通工作。

“這是未來十年的互聯互通規劃文件。

港口部聯合秘書 R Lakshmanan 在孟買舉行的印度海事週上表示：“此外，政府正在規劃一個綜合運輸管理局，這將把當前的結構轉變為一個強有力的製度框架，從而能夠推動整個運輸部門的融合和長期規劃。”

他補充了其他國家在這方面的成功例子。

商業標準 他在前一天，即4月9日首次報告了整個當局的磋商情況。

此外，在促進公私企業發展的過程中，政府將為 Sagarmala 2.0 中的新技術和綠色轉型項目提供可行性缺口資金（VGF），該項目將在未來十年運行。

Sagarmala 2.0 軟件已更新，新的重點是建造、修復、破壞和重建。

在 4000 億盧比的預算支持下，它的目標是在未來十年動員 12 萬億盧比的刺激資金。

政府還在研究新的投資模式，例如港口省份從未嘗試過的混合年金模式（HAM）和共同投資模式。在共同投資模式下，公共港口當局將以合資企業的形式與私營港口運營商共同投資項目。

業界希望，未來還有很多工作要做，港口經濟要成為不可或缺的經濟驅動力還需要付出很大的努力。

總部位於迪拜的全球港口巨頭迪拜環球港務集團表示，印度將受益於港口主導的工業化，類似於西亞所取得的成功。

“當我們創辦傑貝阿里港時，價值主張就是轉運本身。

“我們很快意識到，僅靠轉運是沒有幫助的。我們建立了傑貝阿里自由區（Jafza）。

“在過去 25 年裡，它吸引了 11,000 支團隊。

DP World 北非和印度次大陸首席執行官 (CEO) 兼董事 (MD) Rizwan Soomer 在活動中表示：“賈夫扎港和傑貝阿里港之間對迪拜國內生產總值 (GDP) 的貢獻超過 40%。”

印度重要的基礎設施集團阿達尼港和經濟特區也在快速形成集群和特色產業帶。

該公司全職董事兼首席執行官 Ashwani Gupta 在同一活動中表示，印度有望成為世界上最好的港口生態系統之一。

“做生意需要三樣東西：技術、人才和休閒。

“這還包括經濟特區和受監管的海域。

他說：“投資技術以提高效率，投資於能夠利用技術提高效率的員工，這一點非常重要。”

古普塔還補充說，為了使印度處於成為周邊地區休閒活動中心的關鍵地位，該國應該制定一個兼顧商業和可持續發展的計劃。